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小李同学说车|被车标“耽误”的中级车，2.0T动力破百7.2秒，15.49万起却难走量


一台车的车标有多重要 ， 相信对于汽车行业有所了解的人都清楚 。 以轿车为例 ， 大多数三厢车区别并不大 ， 侧面看更是大同小异 ， 就正面一个前脸的差距 ， 但前脸中网设计只能说各有千秋 ， 不分高下 ， 剩下就是车标的差距了 。 车标看着就是一块小小的符号 ， 但背后却蕴含着品牌价值、售后服务、品牌形象、保值率等等 ， 都浓缩在一个小小的车标里 。 同样的三厢车 ， 换一个奔驰车标 ， 有时候价值甚至能翻倍 。 但也有一些车本身性能非常强 ， 各方面都还不错 ， 价格也便宜 ， 就是因为车标的问题 ， 结果就被“耽误”了 ， 这样的例子屡见不鲜 。
【小李同学说车|被车标“耽误”的中级车，2.0T动力破百7.2秒，15.49万起却难走量】
小李同学说车|被车标“耽误”的中级车，2.0T动力破百7.2秒，15.49万起却难走量
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比如本期主角——雪佛兰迈锐宝XL ， 这台车的性能在业内公认是很强的 ， 但因为车标是雪佛兰 ， 经常被人吐槽车标长得“丑” ， 完全没有档次感 。 目前起售价15.49万 ， 且终端优惠较大 ， 作为一台中型车 ， 这样的售价和其销量却成了反比 ， 市场表现一度堪忧 。 许多车迷都把销量成绩与其车标挂钩 ， 称之为被车标“耽误”的好车 。 喜欢喜欢雪佛兰科迈罗的人也不少 ， 但没有一个人说它的车标是雪佛兰 ， 那么为啥迈锐宝XL这台好车被埋没 ， 咱们找一下真实原因 。
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外观设计是迈锐宝XL的亮点之一 ， 车身线条流畅犀利 ， 造型是在标准的三厢车基础上 ， 让车身增加修长一点 ， 同时引擎盖和车尾都有一条隆起的中线 ， 筋线勾勒 ， 让车更显立体 。 当然 ， 功不可没的还有车漆 ， 调出来的珠光黑和钛光灰尤其显得帅气 ， 配上熏黑的轮毂 ， 气质就显得很沉稳了 。 配色、车漆、造型、比例切割 ， 这些都属于外观的亮点 ， 让迈锐宝XL颜值变得非常高 。
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内饰算是迈锐宝XL的短板 ， 坐进车内 ， 屏幕的造型让不少网友有点一言难尽 ， 档把设计也非常简单 。 整体的内饰布局丝毫和同级凯美瑞、雅阁、迈腾相比 ， 优势甚少 。 小编翻看了一下 ， 发现从2016款迈锐宝XL上市以来 ， 这套内饰基本就没改动过 。 也就是说从2016年2月27日迈锐宝XL上市 ， 到现在都是一个款的内饰 ， 接近5年的时间没升级内饰 。
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车身长度4933mm轴距2829mm ， 这个尺寸也是差不多从2016年延续下来的 ， 当初上市时 ， 迈锐宝XL是国内率先把车长做到4米9以上的合资车企之一 ， 其它品牌都在之后才跟上 ， 甚至现在还有一些合资中型车车长也不过4米8 ， 就这点来说 ， 迈锐宝XL的前瞻性是很好的 ， 车身长 ， 比例可以更好切割 ， 看上去更加修长 。
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动力也是一大亮点 ， 1.3T的是入门 ， 163匹马力240牛米扭矩 ， 匹配CVT变速箱 ， 算是够用的 ， 加速度也在10秒内 。 而2.0T的性能就比较强悍 ， 241匹马力350牛米扭矩 ， 匹配9AT变速箱 ， 加速度7.2秒破百 ， 开起来动力非常强悍 ， 一脚油门下去推背感十足 。
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但最令人感到满意的还是价格 ， 同样性能的2.0T合资中型车 ， 基本都是至少18万以上甚至更多 ， 一线品牌更是20万以上 ， 比如丰田的2.5L和大众的2.0T ， 基本都这个价 。 而迈锐宝XL终端优惠非常大 ， 动辄三四万 ， 性价比更高一些 。


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