林肯|五十多万的它 香不香呢
说到林肯SUV新车的命名 ， 不少我们的蜗友表示 ， 一堆的“这家那家”真有点傻傻分不清？我简单整理一下 。 最便宜的一款是冒险家 ， 刚刚国产 ， 25万-30万间 ， 再贵一点是航海家 ， 40万左右 ， 再上去就是60万-70万级别的飞行家 ， 最后呢就是最贵的领航员 ， 上百万的全尺寸SUV 。 所以也挺有意思 ， 最贵的一款反而名字最平民 ， 不是什么家 ， 而是员了 。 那么今天我们要探的新车是哪款呢？刚刚国产的林肯飞行家 ， 这台车这几天才启动了预售 ， 我昨晚接到线报 ， 首台样车到店了 ， 所以今天一早就来赶紧来瞧瞧 。
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这台车给你的第一感觉就是大 。 这似乎也是林肯SUV给很多人留下的主要印象 ， 那么这台车长度接近5米1 ， 宽度超过2米 ， 轴距也是3米以上 。 对比一下竞品车型 ， 比如我们印象中很大的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE ， 包括沃尔沃XC60、凯迪拉克XT6之类 ， 其实都没有它大 。
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而且林肯一直以来这种方方正正 ， 绝不玩什么收腰、溜背的土豪式设计风 ， 让它显得尤其大 ， 尤其有气场和存在感 。 当然还有它家标志式的混身镀铬件 ， 镀铬前脸、镀铬后视镜、镀铬.... ， 真是特别符合很多国内中年有钱阿叔们 ， 爱显摆的小心意哈 。
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这台车第二个特别狠的地方是它的动力配置 ， 它全线标配了3.0T V6双涡轮增压发动机加10AT的变速器 ， 包括了国产后售价下拉到56.2万元的入门版 ， 同样也是这套动力 ， 355匹马力 ， 553牛米扭矩 ， 2.3吨重的大个头 ， 百公里加速可以跑到6秒左右；确实很厉害了 ， 这个价位的其它对手们 ， 基本都是清一色的2.0T ， 拼命也榨不出这么大马力 。
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此外 ， 我个人欣赏的一点是 ， 它还配有空气悬挂 ， 我其实一直是把空气悬挂看作评价一台SUV驾驶质感和档次的分水岭；不过要提醒一下的是 ， 空气悬挂不是标配 ， 低配版没有 。
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接着说说大家特别关注的问题 ， 国产化后的变化 ， 首先我们可以看到 ， 从外形上国产版没什么明显的区别 ， 而且其实还有一点升级 ， 进口版只有19寸和20寸两种轮毂 ， 而国产的高配版升级到了21寸和22寸 。
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此外 ， 国产后增加了6座的布局 ， 这台恰好就是6座的 ， 车大一号 ， 确实很爽 ， 镜头里就可以看出有多宽敞 ， 我就不用拳头去量了 ， 而且6座版的第二排用上了这种航空式的座椅 ， 非常舒服 ， 此外 ， 我们可以看到 ， 第二排还有空调控制和多媒体的触控面板 ， 这些是进口版没有的 。
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内饰的豪华感一直是林肯在国内的一个杀手锏啊 ， 确实不错 ， 而且它的这种氛围感 ， old style式的美式豪华 ， 非常符合很多国人的审美 ， 坐在里面 ， 真的有那么一点人到中年功成名就的飘飘然 。 对了 ， 还有一个小细节 ， 就是这个悬浮式的中控屏 ， 从进口版的10寸屏升级到了12.8寸 。 所以国产后 ， 会不会缩水的顾虑基本可以消除了 。 当然我也看到有人在网上拍砖 ， 为什么从进口版的全时四驱缩水成了适时四驱 ， 我个人觉得对于这种车 ， 其实影响不大 ， 你想开着它去干嘛？适时四驱足矣 ， 而且油耗还会比全时四驱低一些 。
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