导购|给你的驾驶欲望加把火 场地试驾第三代名爵6
网易汽车6月28日报道 如果说名爵6是上汽名爵旗下最具运动特质的车型 ， 那么Trophy版则更是将运动基因最大程度发挥 。 即将上市的第三代名爵6 ， 不仅在颜值上更进一步 ， 推出专属“赛道绿”以及更加精致运动的细节提升之外 ， 对新车的核心力量塑造也不含糊 。
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此次有机会抢先试驾第三代名爵6的Trophy版 ， 动力全面升级之后 ， 诞生以来就标榜运动的名爵品牌 ， 以及名爵6的表现如何呢？
※文末有试驾视频 ， 但想把结论写在前面：借用一句测评界的大俗话——第三代的名爵6是内外兼修的运动健将 ， 应该能够概括这次换代升级的80% 。 剩下的20% ， 给底盘调校提个醒 。
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当然除了直瀑式的前格栅造型 ， 第三代名爵6依然提供网状格栅的选项 ， 应该会出现在低功率版本的车型上 。 此次试驾的均为Trophy版 ， 也很好理解 ， 既然是新换代 ， 总该拿出最硬的货色 。 这次的"硬货"也确实没让人失望 。
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方向盘上的红色Super Sport按钮 ， 印象中首次出现是在名爵HS车型上 ， 这次在第三代名爵6的高功率版本上也有配备 ， 进一步强调了车型的运动属性 。 这颗按钮 ， 光是造型就已经满分 ， 还要啥大马力？搭配动感十足的液晶仪表主题和一体式运动座椅 。 这才是名爵6历经3代 ， 一路走来希望我们看到的进阶状态 。
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当然运动氛围不光是要摸得着看得见 ， 听觉也是刺激肾上腺素的重要感官 。 第三代名爵6继承了上一代Trophy竞技版的运动阀门排气 ， 加上更加强劲的动力 ， 声浪有过之而无不及 。
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说归说 ， 虽然底盘的姿态并没有达到那么的运动 ， 但对于一台量产车来说 ， 这一代名爵6已经在力所能及的范围内给了够多 。 况且底盘调校牵一发动全身 ， 对于目前名爵6的定位而言 ， 如果没有更高成本的支持 ， 恐怕难以一步到位 。
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因此 ， 这次的中心思想是：上汽蓝芯的2.0时代在第三代名爵6上率先落地
作为上汽蓝心的核心 ， 这台1.5T四缸机再次迎来升级 ， 推出最大马力提升至181hp（上一代169hp） ， 峰值扭矩提升至285N·m（上一代250N·m）的1.5T Pro发动机 ， 搭配全新一代7速湿式双离合变速箱 ， 整体动力响应较之前提升30%左右 。
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