卡车之家|严格落实一超四罚，加大上牌难度，“大吨小标”轻卡：我太难了( 二 )
2、轮胎规格为7.50R16、8.25R16、9.00R16或以上；
3、货箱结构使用槽钢加强骨架；
4、重载底盘、加强型底盘大梁；
5、装配大排量发动机 ， 发动机功率90KW以上；
6、变速箱档位6档以上或具备高速/低速两区档位；
7、整备质量为2805KG的轻型货车和越野货车 。
其实在蓝牌轻卡中 ， 自重超标问题屡见不鲜了 ， 保有的蓝牌轻卡中至少有80%以上车型自重是超标的 ， 车管所对自重超标车辆特征的判断基本上是对的 。
特别是第2条、第4条、第6条及第7条的越野货车 ， 是自重超标车辆的明显特征 ， 只能说随着经销商降重能力越强 ， 车管所对自重超标车辆识别能力也越来越强 。
结语：随着全国车管所对蓝牌轻卡车型检查措施的升级 ， “大吨小标”蓝牌轻卡车型上牌将越来越困难 ， 最终会逐渐退出蓝牌轻卡市场 。
“大吨小标”蓝牌轻卡车型的退出有利于货运行业的公平竞争 ， 促进货运行业健康发展 ， 从长远发展来看 ， 绝对是利大于弊的 。 卡友们对此有何看法 ， 欢迎留言讨论 。 （文/卡家号：风和日丽）
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