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摩托车|全球摩托车销量冠军：成功击败了美国的哈雷，累计卖出超过4亿辆


摩托车|全球摩托车销量冠军：成功击败了美国的哈雷，累计卖出超过4亿辆
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近些年 ， 在国内一线大城市越来越难见到摩托车的身影 ， 取而代之的是电动自行车等代步工具 。 虽然可以明显地感觉到 ， 摩托车行业在国内日渐衰落 ， 但还是有不少人喜欢骑着摩托车的感觉 ， 全球仍有不少摩托车死忠粉丝 。
优胜劣汰之下 ， 摩托车市场集中度进一步提高 。 作为摩托车领域的经典品牌 ， 截止去年底 ， 本田摩托在70年时间中 ， 摩托车累计销量已超过了4亿辆 。
摩托车|全球摩托车销量冠军：成功击败了美国的哈雷，累计卖出超过4亿辆
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简单做个品牌回顾：本田（Honda）成立于上世纪40年代 ， 现已成为全球规模最大的摩托车生产商 ， 同时也位居世界十大汽车生产商 。 产品除汽车、摩托车外 ， 还有发电机、农机等动力机械产品 。 年营业达14.93万亿日元（折合人民币约9850亿元） 。
品牌创办人本田宗一郎出生于穷苦的家庭 ， 从小就喜欢各种机械的东西 。 高小毕业后 ， 他不顾父亲坚决反对 ， 毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒 。 学了几年技术后 ， 回到家乡开设了一家汽车修理厂 。
久而久之 ， 本田宗一郎成为了知名的机械工程师 ， 在机械方面有着丰富的知识储备和技术经验 。 经过一番研究 ， 成功研制出一种新型的“机器脚踏车” ， 在市场上备受欢迎 。 有了成功的产品 ， 他决定生产真正意义上的摩托车产品 ， 这才有了后来的本田摩托车 。
本田宗一郎喊出做世界一流摩托车厂家的口号 。 事实确实如此 ， 本田摩托车正式推出之后受到市场欢迎 ， 产品非常畅销 。
本田产的摩托车之所以受到消费者青睐 ， 其中一个重要原因就是其配备的发动机质量非常优秀 ， 这要求零件的精度非常高 。 为此 ， 他还花费巨资引进国外的高精密机床 。
随着日本市场快速发展 ， 民众对代步工具的需求越来越大 ， 产量上来的本田摩托车得以高速发展 ， 很快公司成为日本最大的摩托车制造商 。
跟很多日企一样 ， 在发展到一定程度便会走上国际化经营的道路 ， 本田也不例外 。 而在本田海外经营的过程中 ， 最值得称道的是它在美国市场上的表现 。 据悉 ， 公司在上世纪50年代正式进入美国市场 。
彼时 ， 美国摩托车行业基本是哈雷的天下 。 初来乍到的本田 ， 并不被业界看好 。 在美经营期间 ， 本田避开与哈雷产生直面竞争 ， 主打轻便摩托车产品的路线 ， 同时推出“骑摩托车很好玩”的理念 。 通过这种差异化的打法 ， 公司成功击败了哈雷 ， 成为美国摩托车销量冠军 ， 巅峰时市占率高达八成 。
摩托车|全球摩托车销量冠军：成功击败了美国的哈雷，累计卖出超过4亿辆
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【摩托车|全球摩托车销量冠军：成功击败了美国的哈雷，累计卖出超过4亿辆】

成功打开美国市场后 ， 本田在全球知名度大幅度提升 ， 不断推高产品销量 。 趁这个机会 ， 公司陆续进入海外其他市场 。 上世纪80年代 ， 本田摩托车和重庆嘉陵合作 ， 由此拉开了在华经营的序幕 。 其中 ， 嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品 ， 当时是整车进口国内组装 ， 那个年代拥有一辆摩托车的喜悦程度 ， 甚至要超过现在买一辆豪车 。
如今 ， 在国内提起本田 ， 大部分人首先想起的是汽车而不是摩托车 。 这背后的原因由于摩托车市场不断萎缩造成的 。
有业内人士表示：近些年 ， 全球摩托车销量整体出现下滑 ， 这并不意味着产业将慢慢消失 。 相反 ， 这促使了产业进行转型升级 ， 进入新一轮洗牌 。 未来的摩托车产品年轻化与高端化的趋势并行 。


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