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飞机|熊孩子带领俄航冲向宇宙，全机无人生还飞机变火箭( 二 )


飞机突然仰头向上 ， 强大的重力作用 ， 让副机长几乎无法握住操纵手柄 。
现在 ， 飞机上唯一能够控制手柄的人 ， 就是年仅15 岁的埃德加 。
飞机|熊孩子带领俄航冲向宇宙，全机无人生还飞机变火箭
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情况越来越危急 ， 自动驾驶模式被取消 ， 飞机响起了失速警报 。
失速的危险触发了安全系统 ， 为了保持空速 ， 这架空客A10 自动调转机头向下俯冲 。
俄航593 号航班以每分钟四万英尺的速度冲向地面 。
副机长皮斯卡雷夫终于握住了手柄 ， 并阻止了飞机的急速下坠 。
飞机|熊孩子带领俄航冲向宇宙，全机无人生还飞机变火箭
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但引擎推力不足 ， 让飞机再次进入失速状态 。
这架载有63 名乘客和12 名机组成员的飞机开始螺旋坠落 。
回到驾驶座上的库德林斯基将油门推到最大 ， 操纵方向舵 。
飞机开始有了反应 ， 但为时已晚 。
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3 月23 日凌晨 ， 俄航593 号航班的残骸在库斯涅兹正东100 公里处的山坡上被发现 。
机上75 人全数罹难 。
经过模拟飞行测试 ， 调查人员发现 ， 埃德加长时间握住操作手柄的行为 ， 会导致空客A310 的自动驾驶被部分接触 。
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且不会有相应的警报声作为提醒 。
而此前 ， 俄航使用的俄制飞机在自动驾驶被取消的情况下都会有警报响起 。
事实上 ， 一直到飞机螺旋坠落的那一刻 ， 机组还有机会挽救所有乘客的生命 。
在模拟飞行测试中 ， 调查人员了解到 ， 在空客A310 螺旋坠落的时候 ， 飞行员只需要松开手柄 ， 飞机就会启动应急防坠系统 。
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但当时飞机上的几位机师并不知道这一点 。
在之前培训中 ， 他们并没有被告知飞机的这一特性 。
这起事故之后 ， 空客公司三年没有再接到A310 的订单 。
航空公司也将此类极端情况纳入飞行员的训练中 。
2019 年11 月 ， 桂林航空一名机长邀请网红进入驾驶舱 。
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此事被爆出之后 ， 俄航593 号航班的灾难再次被提起 。
这名桂航机长也受到终身停飞的处罚 。
可以说 ， 航空业的发展 ， 是一个不断从失败中吸收经验的过程 。
现在的安全 ， 正是因为前人用生命为代价 ， 让整个航空产业中的各个环节逐渐得以完善 。
通过《空中浩劫》系列纪录片 ， 我们这些普通人有机会更深入的了解历史上发生的空难 。
【飞机|熊孩子带领俄航冲向宇宙，全机无人生还飞机变火箭】越是了解 ， 就越是知道如今的安全和便捷来之不易 。


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