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英菲尼迪|竞争奥迪Q3不落下风，油耗一公里5毛，原装进口，才23万起


现在汽车行业此起彼伏 ， 汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场 。 “兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞 ， 在全球占有一席之地 。 “山路利器”马自达CX-5 ， 同类名气首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 在汽车产品多元化的今天 ， 汽车只有找准合适的定位才能取得成功 。 正如即将登场的这位主角英菲尼迪QX30 ， 它是竞争奥迪Q3不落下风 ， 油耗一公里5毛 ， 原装进口 ， 才23万起！

英菲尼迪|竞争奥迪Q3不落下风，油耗一公里5毛，原装进口，才23万起
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英菲尼迪QX30是英菲尼迪在SUV中的一次重要战略定位 ， 依赖它动感前卫的外观构型 ， 切实以消费者把外观看成了自个的脸面的需求为中心 ， 从而 ， 英菲尼迪QX30获得车主们的由衷赞誉 。 随着大家生活水准不断提高 ， 汽车爱好者的购车偏好却有所不同 ， 电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机 ， 如果一款汽车不能持续赢得购车者欢心 ， 终究被市场所淘汰 。 风头正盛的英菲尼迪QX30 ， 定位势必清晰明朗 ， 特色很明显 ， 它还拥有哪些表现良好的地方？其他方面是否具备优点呢？接下来我就对英菲尼迪的得意之作—英菲尼迪QX30 ， 发表一下我的主张 。

英菲尼迪|竞争奥迪Q3不落下风，油耗一公里5毛，原装进口，才23万起
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英菲尼迪QX30在外观构型方面可圈可点 ， 整体外观细致优雅 ， 愈加适合这一代英菲尼迪的气质 。 前脸构型柔中带刚 ， 阳光照射下能映出绚丽光芒 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 贯穿前后的腰线 ， 让整个车身看上去浑然一体 ， 刻意求工的轮圈更是美不胜收 ， 扎实的钢圈更是造就英菲尼迪QX30十足的安全感 。 让人印象深刻的是内饰别致的做工和材料 。 中控设计构型舒展 ， 配色也突显年轻气息 ， 用料材质与层次感比上代车型有不少提升 ， 仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件 ， 为车内增添几分情趣 。 不得不说 ， 英菲尼迪QX30的内饰呈现英菲尼迪顶级的设计能力 。

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在动力数据上 ， 英菲尼迪QX30排量为1.6 ， 发动机是涡轮增压 ， 可以发挥出156Ps的最大马力 。 变速箱使用了7挡双离合变速箱 ， 使得驾驶感更为平顺 ， 在经过英菲尼迪的不断地调教之下 ， 变速箱与发动机达成了黄金组合 。 右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应 ， 满足了驾驶者对于“驾驶趣味”的要求 。 最大扭矩达到了250牛米 ， 8.4秒便可以把速度提到100码 ， 该成绩与奥迪Q3相比 。 从总体表现上来说 ， 英菲尼迪QX30的动力和操控在同车中属于较高水平 。

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空间一直是用户主要眷注的需求之一 ， 作为5门5座SUV的英菲尼迪QX30 ， 乘坐空间相当宽敞 。 英菲尼迪QX30在尺寸上的参数为4425*1815*1505mm ， 尺寸在同类车型中有一定的优点 。 得益于1505毫米的车体高度 ， 即使让身高为179厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间 。 借助于英菲尼迪QX30有1815mm的整车宽度 ， 使得后一排空间特别富裕 ， 足以容纳三人且不拥挤 。 轴距也达到了同级领先的2700mm ， 使得前后距离得以进一步提高 ， 车主可轻松驾驶 ， 后排家人腿部可自由舒展 。
【英菲尼迪|竞争奥迪Q3不落下风，油耗一公里5毛，原装进口，才23万起】
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乘坐舒适性方面 ， 英菲尼迪努力将英菲尼迪QX30打造成跟家中客厅大沙发一样舒适 。 强大的麦弗逊式独立悬架 ， 让车辆有了不俗的减震能力 ， 快速通过地势不平的道路时 ， 在优异的减震系统支持下 ， 车中客人并不会出现大幅弹跳 。 座椅不仅具有不错的包围性且很贴合身体 ， 空调制冷制热的速度很快 ， 车内静谧性做得很好 ， 甚至按喇叭也听不到太大的声音 。 与此同时 ， 英菲尼迪QX30具有许多其他配置 ， 例如：车内空气自动调节、第一排座椅加热等 ， 让其强劲的舒适性能得到进一步完善 。


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