销量|上市首月销量惨遭扑街，马自达CX-30难逃“夭折”之命？
近年来 ， 马自达在华销量持续低迷 ， 品牌前景岌岌可危 。 而作为马自达在华合资之一的长安马自达处境更为艰难 。 长安马自达2018年累计销量降至16.63万辆 ， 2019年降至13.36万辆 。 而2020年长安马自达销量更是惨不忍睹 ， 第一季度累计销量仅2万辆 。
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产品数量少、更新迭代速度慢、品牌力虚弱成为长安马自达销量下滑的主要因素 。 目前长安马自达旗下仅四款产品 ， 分别为马自达CX-8、马自达CX-5和马自达3 昂克赛拉 ， 以及今年5月份刚刚上市的马自达CX-30 。
马自达
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CX-8(参数|图片)及马自达
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CX-5(参数|图片)在各自细分市场已处于被边缘化的困境 。 长安马自达目前销量也仅靠昂克赛拉这款车苦苦支撑 。 而今年以来昂克赛拉销量也有所下滑 ， 长安马自达也面临崩盘的危机 。 为求生存 ， 被寄予厚望的马自达CX-30于今年5月份上市 。
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马自达CX-30上市前很多人就表示 ， 如果马自达CX-30上市后给出一个合理的定价 ， 助力长安马自达走出困境也不是没有希望 。 但这时候 ， 马自达又“耍”了一把偏执的个性 ， 将马自达CX-30的价格定格在一个新高度 。
马自达
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CX-30(参数|图片)上市售价为12.99-17.19万元 。 在同等配置下 ， 马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元 ， 因此性价比并不高 。 而这个级别的潜在消费者 ， 更关注价格及性价比 ， 因此马自达CX-30的定价注定了其坎坷的命运 。
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果不其然 ， 马自达CX-30上市首月销量就惨遭扑街 。 5月份马自达CX-30销量仅2701辆 。 要知道 ， 这2701辆的销量 ， 有不小的部分是经销商用来铺货 ， 并不是真正的销售给终端客户的 。 而且5月份国内车市一片大好 ， 消费者购买热情高涨 。 然而就在这样的背景下 ， 马自达CX-30却没实现比较高的销量 ， 可见除了定价失败之外 ， 其在产品力上也存在不小的问题 。
首先 ， 在动力方面 ， 马自达CX-30依然搭载了老旧的2.0L自然吸气发动机 ， 并未搭载全新的2.0L SKYACTIV-X压燃发动机 ， 这难免让消费者失望至极 。 而且现款动力的最大功率仅为116kw ， 甚至不及中国品牌中的吉利
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ICON(参数|图片)与长安
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UNI-T(参数|图片)的动力强劲 ， 这对于一款主打运动的SUV来说 ， 显得有些尴尬 。
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其次 ， 在配置方面 ， 马自达CX-30表现也差点“火候” ， 长安UNI-T上13万元级别就配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置 ， 而在长安马自达CX-30上需要到15万级别车型才配备了这些配置 。
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同时 ， 目前马自达多款车型爆出异响问题 ， 甚至多月霸占投诉榜第一的位置 ， 这也势必将让消费者产生疑虑 。 另外在当前市场压力不断增大的情况下 ， 已经曝出多地的长安马自达经销商出现退网的现象 。 当经销商都缺乏自信时 ， 消费者又如何下定决心去选购该品牌的新产品呢？
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