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|紧凑级纯电SUV市场又一强敌 几何C粤港澳车展抢先实拍( 二 )



中控屏下方空调按键为物理按键 ， 相比几何A的触摸式按键而言 ， 使用起来更便于盲操作 。
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在几何A上市之后一度被吐槽看不清的E-touch区域也有所改进 ， 由此前的光线改为刻画形式 ， 视觉上会更清楚 。
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新车配备一块全景天窗 ， 遗憾的是该天窗并不能开启 。 另外 ， 值得一提的是 ， 新车将配备BOSE音响 ， 在音质上能够得到一定保证 。
● 空间表现中规中矩
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几何C提供两种不同材质座椅 ， 分别皮质和Skin-care环保织物 ， 本次体验座椅为皮质 ， 内部填充物适中 ， 坐起来舒适度不错 。
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试乘者身高174cm ， 调节至舒适坐姿 ， 前排头部空间剩余一拳 ， 后排腿部空间剩余两拳 ， 头部空间剩余四指 ， 整体中规中矩 。 另外 ， 遗憾的是新车后排中间有一定隆起 ， 对中间的乘客可能并不是太友好 。
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几何C的后备厢非常规整 ， 目测容纳三个行李箱问题不大 ， 另外 ， 该车支持后排放倒 ， 能够进一步扩大储物空间 。
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动力方面 ， 几何C将搭载一台最大功率为150kW ， 最大扭矩为310N·m的电动机 。 续航方面 ， 几何C将提供400km和550km两个版本 。 其中550km的版本采用70kWh电池 ， 电池包能量密度达到了183.23Wh/kg 。
● 总结：
【|紧凑级纯电SUV市场又一强敌 几何C粤港澳车展抢先实拍】几何C作为几何汽车的第二款产品 ， 在设计上用了更多的小心思 ， 让该车拥有一个较高的颜值 。 另外 ， 新车在内饰上大量使用了家族式的设计 ， 不过通过改进 ， 使此前几何A车型中的槽点不复存在 ， 这一点值得点赞 。 在续航上400/550km的表现也属于同级别应有水平 。 整体来看该车还是非常具有潜力的 。 但是否能够为几何汽车在紧凑级SUV市场中获得一份满意大答卷 ， 等上市后才能知道答案了 。


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