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趣头条|续航能力强/补能速度快 氢燃料电池才是未来科技？( 二 )


趣头条|续航能力强/补能速度快 氢燃料电池才是未来科技？
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就在不久前 ， 丰田汽车、中国一汽、东风、广汽集团、北汽集团、北京亿华通等6家企业签署合营合同 ， 计划成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” ， 致力于推动氢燃料电池汽车的规模化发展 。 据丰田此前的预计 ， 其燃料电池汽车的全球产能有望在2020年增长至3万辆 ， 在2025年将增长至20万辆 。
● 简析宝马的氢燃料电池系统
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宝马也在积极地与丰田展开合作 ， 早在2011年 ， 宝马就同丰田共同签署备忘录 ， 建立中长期合作关系 。 前不久 ， 宝马公布了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池技术细节 ， 来自宝马与丰田共同研发 。 从结构布局来看 ， 这套氢燃料动力系统与内燃机或混动系统非常接近 ， 这样的设计有利于兼容现有的集成平台 ， 具有强大的技术包容性 。
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车头部分是燃料电池装置 ， 体积非常紧凑 ， 比一般的内燃机都小得多 ， 工作原理同样是将氢燃料和氧气发生氧化还原反应 ， 产生电能和水 ， 发电最大功率为125 kW 。 不过 ， 电驱动系统并非也在车头 ， 因此电能则被运送到装置在后桥的电机上 。
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后桥则搭载着的是第五代BMW eDrive电驱动系统 ， 采用高度集成的驱动单元 ， 电机、减速器、电控部件都被集成在一个外壳中 ， 具备轻量化、高性能、高兼容性等特性 ， 最大功率可达275kW 。 同时考虑到车辆在加速、超车等情况下的动力需求 ， 还在电驱系统上方增加了一个动力电池 。
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车辆中央通道的区域布置了两个高压储氢罐 ， 可储存6kg、压力70MPa的氢气 ， 加满氢气的时间只需3-4分钟 。 虽然官方没有公布具体的续航数据 ， 但宝马表示加满氢气后的续航里程将不输于传统燃油车 。
● 写在最后
【趣头条|续航能力强/补能速度快 氢燃料电池才是未来科技？】尽管氢燃料电池在使用上有着显著的先天优势 ， 但该项技术的应用前景尚不明朗 。 除了要解决氢能源的技术瓶颈和制造成本 ， 政策的激励和推动也显得至关重要 ， 因此短时间内氢燃料电池技术还会是一种很小众的存在 ， 并与其它类型的新能源技术并存发展 。 目前来看 ， 氢燃料电池技术在国内更多的是应用在商用车领域 ， 而从商用车领域切入 ， 并快速扩大氢能源布局 ， 继而慢慢渗透到乘用车领域 ， 这种路线也不失为氢燃料电池技术的一种发展趋势 。


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