斯巴鲁|斯巴鲁选错路了，2.0L+CVT马力156匹，轴距2米6过头，还要23.18万
斯巴鲁选错路了 ， 2.0L+CVT马力156匹 ， 轴距2米6过头 ， 还要23.18万
说起日系汽车 ， 大家很容易就想到日产、三菱、丰田、本田等等 ， 但是斯巴鲁也是日系品牌 ， 斯巴鲁汽车拥有独特的技术 ， 尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统 ， 被誉为斯巴鲁的看家本领 。 这不禁引起了我的兴趣 ， 我决定找一款车来验证一下 ， 看是否具有传闻中那么厉害的本事 。 那么今天我们就挑选了2020款斯巴鲁XV作为选题 ， 官方售价区间为19.18-23.18万 。 斯巴鲁选错路了 ， 2.0L+CVT马力156匹 ， 轴距2米6过头 ， 还要23.18万 。
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前脸还凑合
斯巴鲁XV的外观设计还是比较大气的 ， 虽然定位于紧凑型SUV ， 但是外观设计上并没有小家子气 ， 车头前脸采用六边形中网 ， 内部也是由六边形组成的网状材质来填充 ， 车标置于中网上 ， 用一条横向镀铬饰条装饰 。 两侧大灯造型犀利 ， 可惜只有旗舰版车型才配备了LED光源 ， 其余均为卤素光源 。 那么斯巴鲁剩下来的钱都花到哪儿了呢？我们接着往下看！
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侧身和尾部暴露短板
斯巴鲁XV车身尺寸分别为4480*1800*1595mm ， 轴距尺寸为2665mm ， 比例非常矮小 。 侧身腰线平顺 ， 从车头轮眉一直延伸至尾灯处 。 17/18英寸铝合金轮毂造型倒是比较独特 ， 进行了哑光处理 ， 看起来很有质感 ， 但是运动感一般 。 尾部采用了U型尾灯 ， 尾部立体层次分明 ， 但是这种偏日式的下包围设计不是特别讨喜 ， 排气管隐藏在车底 ， 看起来虽然简洁 ， 但是缺乏一点运动感 ， 总感觉不像SUV 。 总体上来看 ， 斯巴鲁XV外观设计并不是特别适合国人的审美 ， 感觉有一点拘谨 。
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【斯巴鲁|斯巴鲁选错路了，2.0L+CVT马力156匹，轴距2米6过头，还要23.18万】
内饰守旧
斯巴鲁XV内饰风格完全就能看出大和民族的严谨 ， 中控台布局那叫一个一丝不苟 ， 中规中矩 。 三辐式多功能方向盘采用真皮包裹 ， 支持手动调节 ， 彩色仪表屏幕显示清晰 ， 中控屏功能比较简单 ， 虽然空调是自动的 ， 但后排没有出风口 ， 只有旗舰版支持分区温控 ， 还保留了旋钮开关 。 大面积的皮质包覆加上缝线处理让人感受到一种工匠精神 ， 但是这种跟不上现代化节奏的配置难免会让消费者失去耐心 。
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配置一般
斯巴鲁XV驾驶辅助配置有后倒车雷达、倒车影像、越野模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能 。 座椅材质分为织物、仿皮+真皮 ， 调节度一般 ， 除了入门级 ， 都配了主驾驶座电动调节和加热 。 天窗也是电动的 ， 车顶有行李架 ， 花钱选装THULE行李箱 。
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动力太肉
斯巴鲁XV动力方面标配了2.0L自然吸气四缸发动机 ， 自然是水平对置发动机 ， 旗舰版是油电混合 ， 有一个9.6千瓦的电动机 。 其它车型最大马力分别为154/156匹 ， 最大扭矩为196牛米 。 油电混合车型系统综合功率没公布 。 传动系统匹配了无级变速箱 ， 引以为傲的全时四驱系统也是标配 ， 工信部综合油耗为7L ， 旗舰版油电混合车型5.9L 。 悬架采用前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架 ， 采用电子驻车 。
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