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别克|别克昂科威S官图发布，能否重现昂科威的辉煌？


引言 | 全面年轻化？
犹记得2016年 ， 刚国产上市不到2年的别克昂科威靠着“多10%”的优势拿下了合资SUV销冠 ， 当年昂科威的销量超过了27.5万辆 ， 比第2名的途观多了3万多辆 。
然而 ， 随着这些年竞品的更新换代 ， 昂科威曾经“多10%”的优势已经逐渐抹平 。
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今年1-5月 ， 昂科威销量为46,701辆 ， 在同价位车型中位列
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探岳(参数|图片)和日产别克|别克昂科威S官图发布，能否重现昂科威的辉煌？
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奇骏(参数|图片)之后 。
而且如今
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昂科威(参数|图片)的裸车起售价已降至15万元以内 ， 低于大多数竞品 ， 因此换代似乎迫在眉睫 。
从上汽通用的动作来看 ， 似乎也在积极推动昂科威的换代车型 。
在海外版换代昂科威亮相之前 ， 国产版的昂科威S便出现在了工信部信息中 ， 网传新车今年下半年就会上市 ， 同时将会推出Avenir版车型 。
那么这款昂科威S ， 是否有希望重现当年昂科威的辉煌呢？
一、颜值全面年轻化 ， 昂科威S要转型？
现款昂科威的设计虽然算不上过时 ， 但总让人感觉商务属性比较重 ， 尤其前脸的设计与GL8颇为相似 ， 有几分SUV版GL8的感觉 。
而这回多了尾缀的昂科威S ， 意在变得更潮流（Stylish）、更运动（Sporty）、更智能（Smart）、更安全（Safe）、更舒适（Satisfied） ， 可以想象昂科威S的设计势必会更加年轻化 。
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所以从新车的官图来看 ， 昂科威S的前脸设计更倾向于君威GS的感觉 ， 整体造型更加运动 ， 引擎盖的倾斜角度相比昂科威也明显减小 ， 已经很难看出与GL8的相似处 。
而且 ， 昂科威S的腰线更加低矮 ， 并一直延续到车尾 ， 视觉重心相比昂科威低很多 ， 车尾也变得更加紧凑 ， 俨然是完成了从“大气范儿”到“运动范儿”的转变 。
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相似的风格变化在内饰上也有所呈现 ， 新车的中控台整体向驾驶一侧偏斜 ， 并改用了按键式换挡机构 ， 质感有了明显提升 ， 但同时能够看出 ， 昂科威S在设计时为驾驶者的考虑明显更多了 。
所以综合来看 ， 昂科威S似乎在试图转型 ， 其身上能看到很多讨好年轻人的元素 ， 而这也算得上是适应潮流的改变 。
毕竟6年前昂科威刚上市时 ， 起售价20多万的它与当时年轻人的距离还有些远 ， 那时它的目标客户大概是30多岁已经成家立业的中产阶级 ， 既可家用 ， 又能适当满足商务需求 。
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而如今昂科威的价位已经下探至15万元 ， 当下年轻人已成为了该级别的购车主力 ， 他们对汽车品质的要求越来越高 ， 现款昂科威的风格对他们来说的确有些“老气” ， 因此全面年轻化的昂科威S应运而生 。


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