吉利|继长城炮之后，吉利、长安的新皮卡也颇为诱人！
近两年国内的皮卡市场突然火热了起来 ， 除了“皮卡解禁”等相关政策的利好影响外 ， 消费者对汽车需求的变化也是一个主要因素 。 皮卡相对城市SUV本就拥有更好的通过性和装载性 ， 只要在舒适性与配置功能上更丰富一些 ， 完全可以和城市SUV争夺自驾出行的市场 。
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提到皮卡就不得不提到长城汽车 ， 从畅销全球的风骏系列皮卡到新研发的长城炮系列 ， 某种意义上 ， 长城汽车引领着我国皮卡市场的发展 ， 无论是车型的革新还是细分皮卡市场的开辟、甚至于国内皮卡文化的形成与推广 ， 这背后都有长城汽车的身影 。
诚然 ， 就民族汽车工业而言 ， 皮卡领域仅有一个长城是不够的 ， 目前国内的一线自主车企 ， 比如吉利、长安也都在探寻皮卡市场 ， 并且这两家企业的产品已经出现在工信部的新车申报信息上了 。
吉利远程FX
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相信大家也发现了 ， 新车所悬挂的logo并非我们常见的“六块腹肌” ， 这里需要为大家简单介绍一下吉利控股集团的业务构成 ， 咱们常见的吉利汽车、领克汽车、包括收购的宝腾、路特斯等都属于吉利汽车集团；而远程汽车则属于吉利新能源商用车集团；这两个集团又都属于浙江吉利控股集团 ， 由于吉利的这款皮卡是由远程汽车生产制造 ， 因此logo悬挂的便是远程汽车的logo ， 但归根结底还是属于吉利 ， 这点在车身标识上也会有所体现 。
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从申报图上可以看出 ， 吉利远程FX的外观设计与博越Pro颇为相似 ， 如果对照车型数据 ， 远程FX的三围尺寸为4905/1831/1713mm ， 轴距2670mm ， 在车身宽度与轴距上 ， 远程FX的数据也与博越Pro完全一样 。 而作为皮卡车型 ， 远程FX的货箱内尺寸为1125/1230/460mm ， 这在皮卡车型中 ， 属于偏小的设计 ， 另外还有一点 ， 远程FX并没有采用非承载式车身 ， 整体来看 ， 其“乘用化”的风格比较明显 。
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从申报信息研判 ， 远程FX的配置水平不会太低 ， 应该与博越Pro的配置水平相当 。 在动力方面 ， 远程FX所搭载的1.8T发动机拥有135kw的最大功率和300N·m的最大扭矩 ， 没错儿 ， 这台发动机就是博越Pro上面的那台 ， 至于变速箱是否会匹配7挡双离合 ， 就要等新车上市了再看了 。
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整体来说 ， 远程FX从产品角度来看 ， 与博越Pro有着千丝万缕的联系 ， 缸哥认为称它是“博越皮卡版”似乎也不为过 。 显然 ， 它的出现除了填补吉利产品线中的皮卡空白外 ， 更直接的目的就是争夺竞争尚不激烈的皮卡市场 ， 以博越Pro的产品口碑来看 ， 只要远程FX的定价合理 ， 必然会在皮卡市场上占有一席之地 。
长安凯程F70
【吉利|继长城炮之后，吉利、长安的新皮卡也颇为诱人！】
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凯程F70在去年就已经上市了 ， 为什么现在又拿来说呢？原因很简单 ， 它要更换发动机了！其实从外观上来看 ， 长安凯程F70颇有些美式皮卡的味道 ， 力量感很强 。 车身尺寸方面 ， 标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm ， 轴距为3180mm；长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm ， 轴距为3430mm 。 值得一提的是 ， 凯程F70的接近角和离去角分别为29°和27° ， 最小离地间隙为230mm ， 这让它有了越野的可能 。
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