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AutoR智驾|腾讯出行下半场：300万应用上车、自动驾驶虚拟仿真测试日行1000万里( 二 )


AutoR智驾|腾讯出行下半场：300万应用上车、自动驾驶虚拟仿真测试日行1000万里
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“腾讯小场景”则它是一套跨OS、云端轻量化的车载应用开发框架 ， 基于微信小程序的基础 ， 能够让300W量级的微信小程序生态以更低成本、更快速地上车 。
小场景支持与产业链合作伙伴开放共建 。
目前 ， 腾讯已经与贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景 ， 覆盖了内容、娱乐、社交、车主服务、生活服务、出游等50多种细分场景 。
如何赋能智能汽车？
钟学丹在会上分享了腾讯帮助汽车实现高阶智能化的“三步方法论” 。
第一步 ， 不断增强服务生态与真实世界的融合 。
钟学丹认为 ， “要实现汽车的“高阶”智能进化 ， 就要充分发挥出汽车独有的优势 ， 让汽车的LBS、环境感知等能力 ， 与车载服务生态、内容生态深度打通 ， 为用户提供场景化、个性化的主动服务 。 同时 ， 腾讯也正在研发AR引擎能力 ， 让丰富的服务信息 ， 真实“贴合”在周围环境 ， 让用户更直观地探索、感知真实世界 。 ”
第二步 ， 让海量的服务生态规模化上车 ， 不断拓展新的应用场景 。 腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态 ， 并且车企可以灵活上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库” 。
钟学丹称 ， “在未来 ， 小场景还可以添加到车企的app store和车载桌面上 。 ”
第三步：通过数字化的用户运营 ， 让车载的每一句语音 ， 每一个POI都成为用户触点 ， 帮助汽车品牌与用户建立有温度的沟通 。
腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务 ， 车企可以根据自身品牌特性、近期热点、以及用户个人标签等 ， 上线特色化的场景服务 。 例如 ， 在车主生日当天推送一个生日问候以及生日主题歌单 。 例如 ， 通过车友圈等社交化的互动方式 ， 让品牌车友之间形成圈子、社群效应 。
值得一提的是 ， TAI3.0对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆 ， 最短能在2个月内实现快速上车 。
TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机系统以及差异化的硬件平台 ， 拥有一整套自动化上车工具链和标准化上车流程 ， 显著提升开发适配效率 。
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发布会现场 ， 钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞 ， 双方共同宣布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上 ， 于近期量产上市 。
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除此之外 ， 腾讯车联还与哔哩哔哩宣布在车联网领域达成合作 ， 共同探索优质车载视频娱乐服务 ， 全方位满足“网生一代”用户在车内享受最新趣味视频、分享观点的需求 。
据悉 ， 腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作 ， 有110多款主流车型已经或即将落地 。
日测里程1000万公里 ， 虚拟仿真腾讯造
仿真测试是达到规模化无人驾驶技术的唯一路径 。
在这片行业竞争新高地上 ， 阿里达摩院刚刚推出了日测800万公里的混合式仿真平台 。
今天 ， 腾讯推出的新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0具备每日1000万公里以上的测试能力 ， 进行7*24不间断测试 ， 通过MMO同步技术保证数据同步 ， 满足高并发的测试需求 。
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腾讯自动驾驶总经理苏奎峰谈到 ， “TAD Sim经历了两年多的市场应用 ， 结合行业用户的需求 ， 2.0版本在行业内率先使用真实数据和游戏技术的双擎驱动 ， 在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级 ， 全面提升自动驾驶开发和测试效率 ， 更灵活易用的满足国内、国际车企、检测机构等合作伙伴的需求 。 ”


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