缸砸说车|新宝骏打造的“城市通勤利器”上市了，才6.48-8.48万，很有诚意
生活在限号、限牌的大都市 ， 每个人面临的不仅是车越来越多 ， 还有被耽误在路途的行车时间越来越长 。 因此 ， 有的人选择了公共交通出行 ， 而有的人买台特斯拉用来上下班代步 ， 因为具有政策利好优势的新能源车型 ， 不仅上牌容易、不被限号 ， 而且节能环保 ， 符合时代发展的方向 。 但特斯拉高昂的价格 ， 注定了能用它代步的消费者只是少部分 ， 大部分急需提升出行效率与质量的消费者 ， 所需的还是一台物超所值、车身灵活的新能源座驾 ， 例如新宝骏打造的这款“城市通勤利器”——新宝骏E300/E300Plus 。
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即便大众朗逸、卡罗拉等主流轿车 ， 都算是人们备受推崇的“通勤利器” ， 但面对出行难、停车难、用车成本高等问题 ， 新宝骏E300/E300Plus的到来 ， 其实是给了急需提升出行效率与质量的用户一个更优质的选择 。 前几天 ， 新宝骏E300系列以9万内的价格开启预售 ， 加之丰富先进的智能化配置 ， 释放出了极大的诚意；如今正式上市后的新宝骏E300系列 ， 依然给了我们很大的惊喜 ， 指导价6.48-8.48万 ， 是绝大部分人都能承受的价格 ， 且同样表现出浓浓的诚意 。
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仅从外观来看 ， 新车就有极大的诚意 。 为何？相比欧拉R1、奇瑞eQ1这类较为造型常规的纯电动车 ， 新宝骏E300系列展现出前所未有的科幻风格 ， 虽然它依然是新宝骏家族式的“星际几何”设计语言 ， 但采用了非常时髦且极为炫酷的设计要点 ， 比如与捷豹路虎、特斯拉同供应商的隐藏式门把手 ， 无需掏出钥匙 ， 只要靠近车门轻触感应点 ， 即可打开车门 。 比如个性化模块设计 ， 车主可根据自己喜好 ， 专门定制前后保险杠、侧裙、轮毂等设计样式 ， 满足多样化的用户需求 。
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更具诚意的 ， 还是它所配备的一系列智能化配置 。 比如车联网部分 ， 新宝骏E300系列虽然才6.48万起 ， 但依然配备了领先行业的新宝骏车联网系统 ， 具备比普通车机快20倍的运算力 ， 同样拥有丰富的车载功能 ， 比如语音微信、微信抢红包、OTA远程升级、远程车控等等 ， 甚至还出现了智能泊车系统等万元级车型罕见的功能 。 而且 ， 新车还融入车家互联生态 ， 高度还原了智能汽车的“手机-车机-家”概念 ， 通过互联网便能远程开启家里的空气净化器等智能家电 。
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但你以为这就是新宝骏E300系列的全部诚意吗？答案肯定不是 ， 新车除了满足常规的四座布局（新宝骏E300Plus）外 ， 还提供一种较为特别的“2+1”三座布局（新宝骏E300） ， 且后排支持放倒进一步提升储物性能 ， 满足小家庭的出行需求 。 如果对座位数需求较大 ， 那么可独立控制每个座椅的四座车型 ， 不失为一种更全面的选择 。 而且 ， 每种布局的车型均可折叠副驾驶座椅 ， 座椅侧面、内部与背面都有相应的储物设计 ， 进一步满足用户的载物需求 。
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