趣头条|热忱且忠诚——我的老友哈弗H9
哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
购买地：河南 购买日期：2020-05
裸车购买价27.28万 【趣头条|热忱且忠诚——我的老友哈弗H9】车主油耗11.5L/100km 目前行驶936km
最满意
在我的眼里 ， 我觉得哈弗H9更像是我的老伙计一样 ， 更像是我一个信得过的老伙计一样……其实人与车之间是可以产生感情的 ， 虽然说这台车子陪伴我的时间不长 ， 但是他回之久也以自己卓越的性能以及可靠稳定的质量取得了我的信任 。 说句良心话 ， 这个价格买一台拥有如此强的越野能力 ， 同时又拥有特别好的舒适性的一台硬派越野车 ， 真心是很难得 ， 可能后面还有更多的车子会上市 ， 但哈弗H9现在也绝对是越来越成熟了 。 2.0T的发动机动力很棒 ， 而且大家所担心的油耗完全不是问题 ， 最新款的哈弗H9来讲 ， 我现在的平均综合油耗在11个左右 ， 我认为这个油耗不算高吧？我朋友有开三菱帕杰罗的 ， 也就是大家所熟知的山猫 ， 油耗也在14个左右 ， 丰田普拉多2700也在12个左右 ， 我认为这已经是很不错了 ， 关键是H9的这个越野性能很强呀
最不满意
这种越野车的共性就是车身太高 ， 底盘太高 ， 重心肯定是不太稳的 ， 这是大多数越野车都存在的问题 ， 所以开这台车的时候一定要多加注意 ， 尤其是转弯同时这个车子的方向比较重 ， 虽然说是电动助力 ， 但我觉得哈弗并没有给这个车子一个很好的转向定位 ， 想要轻又不敢轻的感觉 ， 我真心认为这还不如换成一个液压助力呢 ， 机械肯定比电子的可靠性更强 。 还有一个问题 ， 就是这个内饰的设计确实有些不太人性化 ， 我也不太喜欢这种中规中矩的感觉 ， 配置高归配置高 ， 但实际的使用体验并不是很好
为什么选择这款车
现在三菱帕杰罗的优惠力度很大 ， 当时我也有考虑过 ， 因为我的这个价格稍微再加几万块就可以买到 。 其实作为众多越野派的老兵 ， 山猫在这些越野车里面依旧是有着一席之地的 ， 但最终考虑到那个老掉牙的配置 ， 再考虑到几乎是没有太多改变的外观以及好长时间以来都没有升级过的三大件 ， 最后想想还是算了 ， 为了所谓的情怀不值得 。 在哈弗H9就不一样了 ， 虽然说是我们国产越野界的年轻小生 ， 那是一代更比一代强 ， 2020款的是最值得买的 ， 关键是价格更便宜 ， 性能更强 ， 配置更高 ， 为什么我不买H9呢
空间 (5分 ， 满分5分)
哈弗H9确实是把车内的空间利用的很完美 ， 车内的储物格是非常丰富的 ， 中央扶手箱的深度也是很不错的 ， 第二排座椅坐三个人一点都不拥挤 ， 也绝对不是做好之后挨的特别紧的样子 ， 因为这台车的车身尺寸比较大嘛 ， 所以说每一排的乘坐空间都是很宽敞的 ， 第三排座椅放倒后边会有一个超大的储物空间
动力 (5分 ， 满分5分)
我相信2.0T发动机的动力表现 ， 偶尔有几次车上5个人走那种盘山路 ， 除过在起步的时候稍微迟疑了一下之外后半段的动力表现依然是很OK的 ， 大家有走过盘山路的 ， 应该也都知道 ， 有时候是连急转弯带上坡的 ， H9也是完全不在话下的
操控 (4分 ， 满分5分)
车身太高 ， 底盘太高 ， 重心不稳 ， 底盘的稳定性确实是有点差 ， 基本上每次转弯的时候坐在车子里边侧倾感非常强烈 ， 我都已经尽力开得很慢了 ， 但这个是无法避免的 ， 相对来讲 ， 这个转向也是比较沉的 ， 其实我觉得这次就完全可以把这个转向换成液压助力的 ， 这个电动助力一样是比较沉的 ， 因为没有一个很好的转向设置 ， 还不如直接换成液压助力的 ， 简单粗暴而且稳定性极强
油耗 (5分 ， 满分5分)
刚买车回家那段时间我开车真的很疯狂 ， 根本就没有考虑过油耗太高怎么办 ， 现在也终于是把性子压下来了也主要是完全熟悉了这辆车 ， 可能是刚开始的那股热乎劲已经过了吧 ， 现在开车我已经尽量保持很稳重了 ， 不过这辆车的油耗还是很给力的 ， 一直以来也没有高出我的预期
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