大众|北大众才是老大？一向冷门的旅行车蔚领，销量压得速派喘不过气儿
5月车企销量已出 ， 霸占榜一和榜二的仍旧是“南北大众”这对“表兄弟” 。
不过 ， 从其销量变化来看 ， 南北大众的差距已经越拉越大 。
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上汽大众位居榜二 ， 5月销量131900辆 ， 同比增长-10.4%；一汽-大众仍位居榜首 ， 5月销量181769辆 ， 同比增长22.8% 。
为此 ， 不少网友也纷纷称：“北大众或许才是真正的老大”？
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纵观一汽-大众的整个车系 ， 几乎所有车都有着还算不错的销量 ， 起码在同级别当中算不上差的 。
入门级别的旅行车大众蔚领 ， 虽然在国内市场有些“水土不服” ， 但销量现在也逐渐有所缓和 。
大众蔚领的5月销量为1090辆 ， 比上汽大众旗下的斯柯达速派（5月销量375辆）还要强出不少 。
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在同价位的旅行车当中 ， 蔚领的颜值其实还算是比较具有竞争力的 。
不规则的进气格栅采用了镀铬装饰 ， 既能够营造出强烈的运动感 ， 又能够在细节中点缀出几分小个性 。
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贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部 ， 起到了拉长视觉感的作用 ， 体现出了专属于旅行车的修长感 。 较高的离地间隙使侧身自带着几分跨界的效果 ， 与宽大的轮拱造型和下侧护板等相结合 ， 进一步提升了整车的颜值 。
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尾部方面 ， 俨然一派经典的大众“家族风” ， 只不过因离地间隙较高 ， 容易让人误认为是一台SUV车型 。
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内饰方面 ， 蔚领没有太多的亮点 ， 基本延续了“中庸”的家族风 。
对称式的设计经典大方 ， 平底造型的方向盘提升了运动感 ， 而炮筒式的仪表盘则增强了驾驶欲望 。
由于成本限制 ， 车内以硬塑料材质为主 ， 但组装工艺很不错 ， 所以并不会有传统硬塑料材质所带来的廉价感 。
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大概是因为蔚领的定位比较低 ， 其动力组合并没有“扮猪吃虎”的实力 。
全系分别搭载了1.5L和1.4T两款发动机 ， 峰值输出功率分别可达81kw和96kw ， 峰值扭矩分别可达150N·m和225N·m 。
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由于这两款发动机在大众多台车上都有所搭载 ， 所以经历了较久的市场考验 ， 在可靠性和节油性等方面都有着相对不错的优势 。 对于不是特别追求动力的消费者们来说 ， 还是完全可以接受的 。
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11.39-15.89万的定价在旅行车当中算是很低的 ， 并且还在部分地区有着4万多元的优惠 ， 也就是说部分地区的仅需要7万多就能够买到这台旅行车的入门级版本 。
仔细分析南北大众在国内的发展史 ， 就能发现两者其实有着很大的“区别” 。
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相比较于上汽大众 ， 一汽-大众更注重于“原创” ， 即血统的纯正性 ， 其旗下很多车型都是原汁原味的将海外车型直接引入 ， 不加以任何改动 。 换句话说 ， 一汽-大众更具“德味”！
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