易车网|?赛麟汽车，闹剧一场
【易车网|?赛麟汽车，闹剧一场】
时至今日 ， 试问大家还有多少人记得去年那场吴亦凡+杰森·斯坦森在鸟巢浩浩荡荡的"赛麟之夜" ， 当初的它有多风光 ， 现而今就有多落魄 。 而如果时光可以倒流 ， 不知道王晓麟（赛麟汽车董事长） ， 能不能明白"吹牛皮是要付出代价"的这个道理 。
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近日 ， 赛麟汽车的员工自发进行了一次内部动员会 ， 而此次参会的 ， 基本都是基层员工 ， 而他们认为 ， 不发工资、公司的办公地址即将于6月底到期 ， 却迟迟没有高层亮相 ， 这无疑是逼迫员工离职 。
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而事实上 ， 赛麟汽车现而今 ， 的确是全面瘫痪 ， 只不过董事长王晓麟对外宣称的是 ， 前法务员工乔宇东实名举报一事（其认为是诬告） ， 导致赛麟汽车过去三年多的努力付之东流 ， 甭管怎么说 ， 反正公司确实无以为继 。
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其实我们在赛麟最初亮相的时候 ， 就应该预感到 ， 这会是一场闹剧 。 曾经赛麟汽车打着"猛兽来袭"的称号 ， 请来杰森.斯坦森来展台 ， 但是却推出了一款续航305KM、纯电动的双座微型车 ， 这大概是超跑史上有史以来 ， 最为魔幻的一刻 。
可是更魔幻的是 ， 赛麟汽车当初的成立就是严重违背正常商业逻辑的事情 。 试想 ， 一个县级市为了引进一个项目 ， 投资33亿元 ， 而合资对方只要那出几个新能源汽车的专利便能评估66亿多 。
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根据数据显示 ， 在2020年3月份以前 ， 赛麟迈迈全国上险只有1辆 ， 很显然 ， 消费者对于交智商税这种事情 ， 已经有了清晰的认知 。 "韭菜"不好割 ， 智商税不好收了 ， 赛麟汽车本就到了该收场的时候了 。
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写在最后
赛麟汽车 ， 玩的就是弯道超车下的资本游戏 。 而不知道赛麟汽车能否给整个造车新势力圈敲响个警钟 ， 在制造行业 ， 从来都没有捷径可走 ， 技术鸿沟短时间内不可逾越 ， 资金的差距短时间内更是不可逆的 。 总而言之 ， 赛麟汽车 ， 一场闹剧 ， 该收场了......
试问大家有没有同感 ， 王晓麟 ， 是不是像极了为梦想窒息的贾老板？
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