环球车讯网|15万的车开了10万公里 整车全面拆解后竟发现了这些！( 三 )
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总之 ， 这个案例告诉我们 ， 车辆在维修保养的时候 ， 尽可能地选择正规4S店 ， 即便是更换正时皮带的这类较简单的工作 ， 如果维修师傅不专业 ， 那么很可能造成更多的隐藏问题 。
拆掉了发动机（左、右、后）悬置连接点 ， 取下进气歧管、排气歧管等 ， 我们将整个动力总成从发动机舱里移了出来 ， 然后发现防火墙表面的吸音材料出现了明显的老化和破损 。
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有人可能会问：为什么时间久了汽车的排气管路都会生锈呢？原因是 ， 对于排气管路这种长期处于高温的零部件来说 ， 是很难进行防腐处理的 ， 它不像车身一样可以喷涂防腐漆 ， 时间久了有生锈情况是比较正常的 。
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值得注意的是 ， 东风标致官方4S店推荐的是半年或7500公里就要更换一次机油 。 当然 ， 也推荐大家使用官方指定的机油产品 ， 因为使用不匹配的机油也可能会给发动机带来副作用 。
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进气门和排气门的形状很相似 ， 但使用时间久了颜色会明显出现差异 。 拆解开发动机后 ， 快速分辨进气门和排气门只要看颜色就好了 。 进气门一般颜色会更黑 ， 因为在发动机运转过程中 ， 由于气门相位重叠角的关系 ， 一小部分没有充分燃烧的废气会进到进气歧管内 ， 久而久之进气门背面便形成了积碳；而排气门位置不容易积碳的原因是 ， 排气侧温度较高、排气压力大 ， 所以不容易形成积碳 。
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从这台标致408的发动机来看 ， 开了10万公里后并没有出现太大的问题 ， 只有少量的积碳和油泥 ， 定期清理即可 。 虽然车主在8万公里后就没有再去正规4S店做保养 ， 但从动态表现和拆解后的情况来说 ， 发动机仍然能继续奋斗很多年 。 另外 ， 这台车搭载的爱信6AT变速箱的可靠性一直被人赞誉 ， 甚至负责拆解的4S店师傅十几年的职业生涯里从来没有遇见过这款变速箱出过问题 ， 我们在动态测试中也没有感受到变速箱有任何老化或者异样 。
- 前、后保险杠拆解
这台老款408的车头设计很圆润 ， 树脂的前保险杠占据了很大面积 ， 为了尽可能地在碰撞时对行人进行保护 ， 保险杠下面其实额外加入了一个树脂材料的支撑 ， 避免人体与坚硬的零件直接碰撞 。
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在拆解掉车头和车尾的保险杠后 ， 我们看到这台408的防撞梁设计 ， 这足以证明即便是7年前的老车 ， 标致在碰撞安全性方面的用料也是非常厚道的 。
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