汽车|必火！11.39万起，帅得不像量产车的国产SUV上市( 二 )
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这套车机系统还带有车载微信 ， 通过全语音交互实现微信的常用功能 ， 收发微信信息只需要按一下方向盘上的专属按钮 。 虽说教授并不提议开车使用微信 ， 但有时候高速上“保平安”还是非常管用 。
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这些配置 ， 明显就为了“讨好”爱玩爱科技的年轻人 ， UNI-T更像是脱离了汽车只是交通工具的常态认知 ， 变得生动起来 ， 更像是一辆有智慧、懂人心的出行助手 ， 所以它在中控台上配备了AI交互灯 ， 用灯光作为语言与你交流 。
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在发达的互联网帮助下 ， 年轻人对科技了解颇深 ， 所以以上配置其实属于“锦上添花”式的配置 ， 最核心还要看主流的驾驶辅助系统 。 作为早早布局自动驾驶/驾驶辅助的车企 ， 长安在这款UNI-T上装上了L2级别的驾驶辅助系统 ， 未来还有望通过OTA升级获得L3级别驾驶辅助功能 。
这一L3驾驶辅助功能 ， 长安还安排了一场直播展示 ， 而“主播”则是长安汽车总裁朱华荣…不能有任何的错误、实时放松的方式 ， 使得这直播看似极易“翻车“ 。 但结果是 ， 完美结束 。 从直播上 ， 我们看到UNI-T可以在40km/h小时的拥堵场景中 ， 实现自动驾驶 ， 驾驶员无需盯着前方 ， 手脚也可以“放松舒缓”一下 。
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至于在高速环境下 ， 则需要驾驶员注视前方随时规避风险 。 L3级别还能实现自动变道 ， 当驾驶者做出变道要求（打转向灯）时 ， 系统自动判断通行状况 ， 安全后即可自动变道 。
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从未来的L3级别驾驶辅助以及现在的AI智能座舱 ， 这款UNI-T在同级别中就有不小的优势 。 最关键是 ， 能吸引年轻人关注 ， 但问题则在于何时能升级以及如今它属于“顶配专属” 。
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性能方面 ， 长安UNI-T搭载了1.5T直喷发动机 ， 最大功率180马力 ， 峰值扭矩为300牛·米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 ， 但就参数上甚至比大部分合资品牌更好 。
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底盘则是前麦弗逊后多连杆式全独立悬架 ， 全系为前置前驱布局 。 2.0T车型以及四驱系统的缺失 ， 让人觉得颇为遗憾 ， 但我们也可以期待长安能给出更强大的2.0T动力总成 ， 或者是定位更高的UNI系列SUV 。
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新车共推出三款车型 ， 最低配的1.5T豪华型（11.39万）配备了19英寸轮毂、电子驻车、驾驶疲劳监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、远程启动、贯穿式双屏、LED大灯、自动空调等配置 。 虽说只是4安全气囊 ， 但相比同价位中对手配置更高 ， 满足一般用户购买需求 。
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增加1万预算 ， 则是能选择1.5T尊贵型（12.39万）,升级了6安全气囊以及20英寸轮毂 ， 轮胎甚至是成本不低的245mm宽度马牌MC6轮胎 ， 还增加了主动刹车、全景影像、驾驶座座椅电动调节以及ACC-SG停走式自适应巡航系统 。 但天窗从普通的“小天窗”变成了不可开启式的全景天幕 ， 颇为可惜 。 该中配车型已经相当于某些中国SUV的顶配水平,同样高性价比 。
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