法拉利|曾经的V12旗舰，法拉利F12的小故事你知道吗？
2012年的日内瓦车展上 ， 法拉利发布了旗下GT旗舰-599的继任者 ， 法拉利F12Berlinetta 。
如今8年过去了 ， F12的继任者812 SUPERFAST早已发布 ， 昔日的烈马 ， 现在依旧是宝刀不老吗？
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即便停产数年 ， 当你看到它停在面前时 ， 会惊讶的发现 ， 岁月并没有给F12带来岁月的痕迹 。
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从外观还是内饰及配置来说 ， F12都是无可挑剔的；从静止加速到100km/h只需3.1秒 ， 而0-200km/h仅需8.5秒 。 0~300km/h需21秒 。 但从起步加速来说 ， 已经超越了很多同级别的跑车了 。
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F12的车身尺寸为4618×1942×1273mm ， 车重重量低至仅1525kg的程度 ， 作为GT跑车来说 ， 法家对于F12的车重已经控制的很不错了 。
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经过对座舱的优化设计 ， F12berlinetta的内部空间实现了利用最大化 ， 车座后方拥有更大容量的行李厢 ， 乘客可以透过后挡板上的独特设计轻松布置这个行李空间 。 与所有法拉利跑车一样 ， 人机操控界面是驾驶舱的主角 。 该界面将主要控制装置都集中在驾驶者触手可及之处 ， 通过尽善尽美的人体工程学设计实现人车一体的完美驾驶体验 。
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层次分明的前脸 ， 遍布着隐藏空气动力学套件 ， 使其告诉风阻系数降到0.299 。
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轮毂尺寸为前255/35 R20、后315/35 R20 ， 轮胎选用的是米其林Pilot Super Sport ， 该轮胎采用了米其林多年参加勒芒赛车总结出的最新技术 ， 结构层方面甚至采用了军事防护装备上才使用的高密度纤维材料 ， 不为人知的小故事~
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机盖两侧的导流口为车头提供了强大下压力 ， 在直线和转弯的时候 ， 车头可以紧紧贴合地面 。
【法拉利|曾经的V12旗舰，法拉利F12的小故事你知道吗？】
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F12 Berlinetta采用了FR(前置后驱)的布局 ， 打开机头盖 ， 印入眼帘的V12引擎感觉很眼熟 。 从法拉利量产Enzo开始 ， 这台编号F140的V12引擎已经在业界“臭名昭著” 。 在599 GTB上 ， 它的排量为6.0L ， 最大功率为620匹；在法拉利Ezno体内 ， 排量亦为6.0L ， 最大功率660匹；法拉利于2011年年底推出的FF ， 也采用了这台V12引擎 ， 排量升级到6.3L ， 最大功率拔至660匹 。
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F12 Berlinetta的体会可谓难以忘怀 ， 如果有什么想看的车子 ， 欢迎在评论底下留言~
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