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书戈看车|外在更有型 内在更运动，荣威RX5 PLUS 这一次亮点真的很多( 二 )


书戈看车|外在更有型 内在更运动，荣威RX5 PLUS 这一次亮点真的很多
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动态响应更迅速 ， 舒适性有所提升在动力上 ， 荣威RX5 PLUS依旧采用上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机 ， 其最大功率172马力 ， 峰值扭矩达275牛米 ， 变速箱系统匹配的是7速自动变速箱 ， 其可在1500转即可实现90%最大扭矩输出 ， 同时还采用了电子涡轮让涡轮激活更迅速降低涡轮迟滞效应 。 在实际驾驶体验上 ， 新车除了起步的第一脚油反应稍微反应延迟一点 ， 起步后续的动力响应是很好的 ，基本做到了即踩即有的动力输出 ， 同时提速性能也更强 。 加上新车融入了运动S模式 ， 新车的油门响应得到了很大的提升 。
在悬架部分 ， 新车的调教当然依旧还是以舒适性为标准 ， 其悬架的侧向支撑性得到了一定程度的增强 ， 不过由于前驱的特性 ， 推头依旧存在 ， 但是书戈试驾的这款车型搭载了米其林PS4轮胎 ， 这让在极限状态下依旧保持了最强的抓地力 ， 加上并不能全部关闭的ESP ， 其车身的稳定性和循迹性是很好的 ， 在日常稍微的激烈驾驶是没有任何问题的 。
书戈看车|外在更有型 内在更运动，荣威RX5 PLUS 这一次亮点真的很多
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在舒适性上 ， 值得注意的是 ， 新车后排空间得到了提升 ， 身高180cm的书戈坐到后排腿部依旧有超过20cm以上的富余 ， 加上相当柔软的坐垫 ， RX5 PLUS的前后排舒适性是很不错的 。
在细节配置上 ， RX5 PLUS在空气净化上搭载了全球首款UVC深紫外线杀毒空调 。 而在静谧性上 ， 荣威RX5 PLUS在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料 ， 配合米其林PS4轮胎和双层夹胶隔音玻璃 ， 荣威RX5 PLUS的隔音水平到了新的高度 。
书戈看车|外在更有型 内在更运动，荣威RX5 PLUS 这一次亮点真的很多
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划重点·消费建议本次试驾RX5 PLUS虽然时间短暂 ， 但是RX5 PLUS全新进化的外观细节设计给书戈留下了很深的印象 ， 而这也象征着未来的荣威车型颜值将持续走高 。 另外 ， 在动力和舒适性以及车载互联的便利性上 ， 荣威RX5 PLUS的水准依旧代表了自主品牌头部产品的水准 。 从产品出发 ， 荣威RX5 PLUS是非常不错的 ， 再参考其不到14万元的价格 ， 相信荣威RX5 PLUS会有一个不错的市场表现 。
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