日产|成败都在你！装VC-Turbo的新天籁为何卖不好？|专题( 二 ) |东风|标致|

第二点，则是天籁在价格上的不亲民，天籁的售价区间为17.98-26.98万元，即使在动力上有着不足的条件下，价格依旧坚挺，在终端上能给到消费者的优惠并不多。
虽说搭载VC-Turbo技术的2.0T发动机弥补了天籁在动力上的不足，但它的售价区间也来到了21.68-26.98万元。
即使有感兴趣的消费者，相信如果预算充足都会去选择奥迪A4L等豪华品牌车型。

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第三点，搭载VC-Turbo技术的2.0T天籁在燃油经济性和日后用车成本上，它相比“三剑客”中的另外两位并不占优势。
得益于混动优势，凯美瑞的百公里综合油耗为4.1L ，雅阁为4.2L ，天籁的百公里综合油耗为6.6-6.7L 。
此外，搭载VC-Turbo技术的天籁车型需加注95号燃油，而凯美瑞和雅阁全系仅需加注92号燃油。
【日产|成败都在你！装VC-Turbo的新天籁为何卖不好？|专题】

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第四点就是搭载VC-Turbo技术的天籁与产品原先定位不符，以往天籁给消费者留下的印象就是定价合理，在20万左右的价格基础上凭借大空间、良好的舒适性以及省油等优势是非常适合家用的选择，但现在2.0T的天籁并不能很好满足这部分注重家用需求的消费者。
总结
总的来说，不可否认拥有VC-Turbo技术后的天籁较同级车型在动力上所具备的优势，但它也并未有效的降低成本，不论是在消费者最初的购车成本上，还是在日后养车用车的环节上，都没有取得竞争优势。（撰文|马腾）
因此，搭载VC-Turbo技术的天籁并不是消费者所青睐的。

日产|成败都在你！装VC-Turbo的新天籁为何卖不好？|专题( 二 )

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