趣头条|卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？( 二 )
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中控大屏尺寸是八英寸的 ， 带有触控功能 ， 但这项配置不是每一款车型都有 ， 只有顶配旗舰版和次顶配豪华版车型才有 。 大屏的功能不算齐全 ， 仅有手机互联映射和车载蓝牙电话功能 。 如果大屏全系标配 ， 再增加一些多媒体功能 ， 产品力还会提升不少 。
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车内的座椅全系有织布和仿真皮面料 ， 功能性方面 ， 仅有顶配车型配备了四项调节功能 ， 还有主驾驶电动调节以及座椅加热功能 ， 其它几款车型标配了主驾驶手动三项调节和副驾驶手动两项调节 。 座椅在功能性方面表现得还不错 ， 如果全系标配标配腰部支撑调节 ， 舒适性能够提升很多 。
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后排乘坐空间在同级别车型中数一数二 ， 身高1.75米的乘客 ， 坐进后排 ， 腿部空间有一拳多的距离 ， 头部空间也有四指的距离 。 地板接近纯平状态 ， 稍微有一些凸起 ， 不影响中间乘客的腿部舒适性 。 全系还配备了后排扶手和水杯架 ， 长途旅行舒适性方面做得比较人性化 。
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【趣头条|卡罗拉双擎E+除了省油，还有哪些优点和缺点？】
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底盘方面 ， 前面采用了麦弗逊式独立悬架 ， 后面是扭力梁式非独立悬架 ， 后悬架没有采用独立悬架 ， 是因为考虑到后面的承载力 ， 因为电池组在车厢后面 ， 车身重量要比燃油版卡罗拉重200斤左右 ， 就相当于一名成年人和一名儿童的重量 。 还要考虑到后排乘坐空间以及载重量 。
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动力方面 ， 卡罗拉双擎E搭载了1.8L阿特金森循环自然吸气发动机 ， 最大输出99马力 ， 最大功率73千瓦 ， 峰值扭矩142牛米 。 另外还有一台永磁同步电机 ， 最大输出功率53千瓦 ， 最大输出72马力 ， 峰值扭矩207牛米 。 传动系统匹配了E-CVT变速器 ， 变速器挡把的造型也颇为经典 ， 多款车型都在使用 。 动力输出方面 ， 油门比较灵敏 ， 响应比较积极 ， 百公里加速成绩是11秒多 ， 作为一款家用代步车 ， 动力够用 。
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配置方面 ， 全系标配了6个气囊 ， 胎压显示 ， 车身稳定功能 ， 全系没有倒车雷达 ， 倒车影像也是顶配和次顶配才有的 ， 电动天窗除了入门级没有配备之外 ， 其它几款车型都有配备 。 配置方面整体来说还算可以 ， 但最基础的倒车雷达没有配备 ， 还是觉得缺少点什么 。
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总结 ， 卡罗拉双擎E+这款车 ， 优点是省油 ， 百公里油耗实测3.5-4.5升左右 ， 还有丰田的混动系统稳定性不错 ， 丰田从1970年就开始研究混动系统了 ， 目前装在车上的是第四代技术 。 缺点方面 ， 实际上也不算缺点 ， 就是配置方面有些低 ， 如果能够将一些实用配置做到全系标配 ， 那么这款车的性价比还会提高一截 。
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