玩车教授|全新飞度对比Polo 谁才是小型车市场的真正霸主？( 三 )
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至于Polo Plus不仅发动机的种类进行了简化 ， 就连变速箱也一同“遭殃” ， 相比海外版本具备的5、6挡手动以及6、7DSG双离合变速箱 ， 国产版本只剩下5挡手动和爱信的6挡手自一体变速箱 ， 不过后者具备的手动加减挡功能 ， 也算是平添了几分运动元素 。
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底盘方面受限于成本 ， 二者都是采用常见于小型车的前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架 。 至于Polo Plus由于应用上MQB A0平台 ， 哪怕后悬架采用非独立形式但在路上行驶依旧能体会到熟悉的德系厚实质感 。
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至于全新飞度潮越Max版 ， 由于国产版车型尚未展开正式路试 ， 开起来会是怎样的风格 ， 暂时还是未知之数 。
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即便只是静态体验 ， 但无论是全新飞度潮越Max版或是Polo Plus身上都能发现各自明显的产品调性 ， 前者在大空间+同级最强动力+旅行套件的加持 ， 依旧是一个会顾家但同时偶尔也会给生活加点料（改装+旅行）的阳光大男孩 ， 至于后者刚刚好的空间与配置 ， 十足大众味的驾驶和外观 ， 它也许没有飞度好玩 ， 但却是一个称职的生活伙伴 。 那么如果选择权交到你手上 ， 你会pick谁呢？
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