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对于阿里和京东的农村电商发力，农村物流这方面的机会在哪门槛在哪

还是一个件量密度的问题，农村快递覆盖的地理范围大，每个派件点之间的距离也大，必然效率低，成本高。代理多家快递是增加密度必然的方式，同时还要考虑开发逆向的件量来进一步优化效率和成本，除此以外，在快递收派之外考虑提供其他收费的增值服务，才能持续发展
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机会在于农村经济发展 城镇化 门槛在于 乡村物流需要资源集成 含政府政策支持的绑定 因为需求成长相对较慢 分布较为分散
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农村物流的机会就来自于农村电商蕴藏的巨大潜力。现在国内电商行业整体增速放缓，主要是因为城市人口中能被开发成电商用户的人口基本都被开发完了。于是各大电商巨头开始往线下走，希望从线下开发更多新用户。
线下这个概念其实包含了两个群体，一个是城市人口中还没接触过电商的中老年人群，另一个就是好几亿的农村人口，这个群体数量要比城市里没接触过电商的中老年人群更多。
十几年前电子商务在城市里蓬勃发展的时候，农村和电商几乎是没什么关系的，一方面是因为十几年前大部分农村地区的经济水平还比较落后，农村人口收入不高，消费能力不强。另一个是因为当时还没有智能手机，要网购只能用电脑，当时农村地区电脑保有量是非常低的，完全不具备开展电子商务的条件。
现在不一样了，很多之前经济比较落后的农村地区已经发展起来了，人们也有了一定的消费能力，再加上智能手机和4G网络的普及，在手机上进行网购完全没有任何问题，所以各大电商巨头们现在也开始发力农村电商了。
要发展农村电商首先就得解决物流问题，这方面京东的动作是比较早的，几年前京东物流的配送范围就覆盖了全国所有县级行政区域，在县城当地和下属各乡镇建设了京东配送服务站。
京东在全国建设了八大物流中心和500多个物流仓库，结合大数据、人工智能等技术手段的智能调度，除了新疆、西藏、青海等等这些偏远省份，在其他省市自治区的大部分县城、乡镇地区京东可以做到下单之后两三天之内到货。
在经济不算太落后的县城、乡镇地区，和物流公司合作在当地开一个加盟店算是个不错的创业机会，随着农村电商的逐步发展普及，农村物流业务也会逐渐兴旺起来。

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目前来看，农村地区的物流发展还有很大空间，据我了解，现在农村地区基本都是快递的代理点，一家点同时代理申通、圆通等除顺丰外的快递。因为，快递行业想在农村市场铺开的话，必须要渠道下沉，但是，渠道下沉的代价就是物流运输成本的增加。所以，快递企业一般默认这种一个快递点代理其他快递的做法。由此可以看出，如果有资源的话，可以将这些小的快递代理点整合，形成地方性的一个物流公司。
■网友
【对于阿里和京东的农村电商发力，农村物流这方面的机会在哪门槛在哪】 如果定位为物流那还是走专业技术路线（场地、设备、系统、专业人才），要是定位为送快递......，我觉着不如弄个库房当老板，赚马云和刘强东的钱^^~

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成本。


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