奥迪|30 万级别轿跑 SUV 怎么选，奥迪 Q3 Sportback 给出了答案( 二 )
虽然加速上并没有太大优势 ， 但是这台车却有着和宝马X2所没有的那种沉稳感受 ， 一方面这种感受体现在低矮的车身带来的更低的重心 ， 另一方面体现在车辆的四驱系统 。 新车采用了前麦弗逊后多连杆的布局 ， 与普通版本的奥迪Q3一致 ， 但是新车上搭载的分时四驱系统可以带来更稳定的车身姿态表现 。
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在正常行驶下车辆采用了纯前驱的运行模式 ， 驾驶起来有着纯正的"德系味道"——油门响应快、车身稳定、动力储备足 ， 尤其是在经过颠簸路面时 ， 悬架的软硬恰到好处地过滤了细碎的弹跳 ， 只能够感受到"咚咚"两声闷响 ， 等人还没反应过来整辆车就恢复了平路上驾驶的平静 。
当车辆进行急加速的时候 ， 如果这套四驱系统发现前路发生了打滑 ， 位于后桥上的电控液压多片离合器就可以根据情况马上实现后桥动力传输 ， 通过大概0.5秒左右的"抬头"就会马上通过重心的转移实现车身姿态的恢复 ， 保持整辆车沉稳的姿态 。 毕竟驾驶这么一台外观优雅的车 ， 车主肯定不愿意让外人看见这台车任何不雅的举动 。
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从市场角度来看 ， 奥迪Q3与宝马、奔驰的同级别车型相比有着更广阔的的市场接受度 ， 对于这种本就有着很广阔市场的车型 ， 奥迪"任性"地推出一款Sportback车型一方面是开拓了这个级别市场的一个新选项 ， 另一方面是为自己的品牌带来了进一步的提升 。 从产品角度来看 ， 双车策略使得新车面对宝马X2时呈现出了多打一的局面 。 而对于那些愿意追求自我个性 ， 喜欢独特生活方式的年轻人来讲 ， Q3Sportback未尝不是一个好选项 。
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【奥迪|30 万级别轿跑 SUV 怎么选，奥迪 Q3 Sportback 给出了答案】
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