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|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇( 六 )



|老刘历史课 全新福特探险者续写6代传奇
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第四代福特探险者拥有当时同级领先的十项先进安全技术 ， 其中包括先进的乘员约束模块和前端碰撞双感应探头、五级前排乘客感应系统、主动式负载限制安全带收紧器等 ， 都是在同级别SUV中首次采用 。 此外 ， 更多的安全系统也成为了标准配置 ， 包括胎压监测系统、电子稳定控制以及侧安全气帘 。 2009年 ， 拖车稳定控制系统也成为了福特探险者的标准装备 ， 而2010款福特探险者则全部搭配了福特MyKey智能钥匙系统 。

第五代福特探险者（2011-2019年）
在第四代探险者换代后 ， 福特重新制定了品牌策略 ， 第五代探险者再次根据消费者需求的变化 ， 从0开始研发 ， 它也将第一次作为一款全球车面对全世界消费者的选择 ， 所以必须破茧重生 ， 突破而来 。 第五代探险者于2011年在北美上市 ， 2013年3月28日在中国国内上市 。 第五代探险者采用前横置发动机 ， 以前轮驱动为主的适时四驱系统和四轮独立悬挂 ， 因此在经济性、舒适性和降低车重方面都有很大提升 。 但同时承载式车身结构也说明新探险者更偏向公路行驶性能 ， 越野能力有所降低 。
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第五代探险者外形脱胎换骨 ， 采用福特家族最新的家族设计语言 ， 车身也更加宽大 ， 灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型完美融合 ， 在极具动感的同时 ， 兼具出色的空气动力性 。

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从第五代探险者开始 ， 探险者的造型风格采用了“美式陆上游艇”风格——平直的车顶和发动机罩、黑色A柱和D柱 ， 宽阔的C柱 ， 倾斜的后备厢侧窗 ， 巨大的车轮拱 。 这些设计使得探险者视觉上更加稳重 ， 并不失动感 。
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与外观的设计一样 ， 全新福特探险者的内饰充满现代感 ， 采用柔软质感的高级材质和世界级的缝合工艺加强了内部空间的豪华感和驾乘舒适度 。

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内部的变化则更加巨大 ， 第五代探险者采用了全新的车型平台 ， 第一次从非承载式车身结构变为承载式 。 具体来说它是在福特D4平台（D4是基于福特D3全尺寸轿车平台衍生的全尺寸SUV平台）上诞生的 ， 著名的沃尔沃XC90和林肯MKT也是D4平台的衍生车型 。

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在美国市场 ， 福特给探险者提供了2.3T EcoBoost发动机、3.5L V6自然吸气和3.5T三种发动机 ， 进入国内的车型搭载的是3.5L V6自然吸气发动机 。 最大功率214kW（291马力）/6750rpm ， 最大扭矩354Nm/4000rpm 。 双独立可变正时技术（Ti-VCT）可以优化节气门的进气与排气时间 ， 能使发动机的输出扭矩达到最佳值 。
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与3.5L V6发动机匹配的是性能更为可靠的6速手自一体变速箱 ， 福特方面表示 ， 通过全新的控制系统 ， 这款变速箱比上一代车型在燃油经济性方面提升了20% ， 达到10.2L/100km 。 与四驱系统配合的是更加便捷直观的智能四驱地形管理系统TMS 。 还提供四种驾驶模式 ， 电脑会根据相应的模式去分配动力和扭矩输出 ， 同时控制电子设备的介入时机 ， 以达到最佳的驱动效果 。

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