马自达|对运动的不同理解 马自达3对比本田思域( 三 )
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底盘方面 ， 马自达3采用前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架 ， 思域则是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架 。 很多人关心马自达3的后悬是否不如原来的独立悬架好 ， 实际上这套蝶形仿生后悬架 ， 其扭转梁中间部位韧性很高 ， 容许比一般扭力梁悬挂更大程度的形变 ， 且经过了精准的设计和调校之后 ， 整体的动态和舒适性表现并不输给独立悬架 。 而它带来的好处 ， 是更紧凑的自身结构可以更少地占用后备厢空间 。
【马自达|对运动的不同理解 马自达3对比本田思域】总 结
马自达3和思域这两款车 ， 都是在家用车的实用原则基础之上 ， 融入一些运动化的元素 。 马自达3的做法是通过输出线性的自吸发动机、6AT变速箱以及GVC加速度矢量控制系统 ， 使得它能够达到“人马一体”的极佳操控体验 。 思域则是采用炫酷的轿跑化造型和高输出的涡轮增压发动机 ， 来营造它的运动性 。 如今年轻人买车的关注点 ， 造型和操控都是重中之重 ， 而马自达3和思域对运动的不同取向 ， 会吸引不同的群体 。 就笔者本人而言 ， 我认为驾驶起来有乐趣的车 ， “快”不是最重要的 ， 真正能让你感到过瘾的 ， 是迅捷的动力响应、精准的转向、过弯时的信心等方面融为一体的驾控感受 。 当两款车在其他方面都不相伯仲的情况下 ， 显然马自达3开起来会更好玩 。 （图/文：太平洋汽车网 陈烨）
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