mg|F1技术下放！奔驰AMG确认搭载电涡轮技术 怠速都有进气增压
开过涡轮增压发动机车辆的司机朋友们 ， 一般都有过这样的感受 。 踩到一定转速后 ， 才能感到涡轮开始增压 ， 动力也猛的提升一下 ， 影响驾乘舒适性 。
为了应对发动机涡轮迟缓的现象 ， 梅赛德斯奔驰也做出了相应的改变 。
近日 ， 据外媒报道 ， 梅赛德斯旗下高性能部门AMG ， 已经确认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技术 。
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据悉 ， 此项电动辅助涡轮技术 ， 早前已经搭载在梅赛德斯的一级方程式赛车中 ， 在经过不断实践并验证后才转向民用 。 未来 ， 这项技术将搭载在AMG的轻混车型上 。
据了解 ， 这套eTurbo总成 ， 由一个大型压缩机、控制单元和涡轮两侧叶轮之间连接的电动机构成 ， 工作转速可达170,000rpm 。
此外 ， 由于电动涡轮机的存在 ， 车辆在启动瞬间 ， 就可建立增压 ， 在怠速和整个发动机转速区间 ， 都能实现涡轮增压的瞬时相应 。
此外 ， 从官方发布的图片可知 ， eTurbo系统 ， 将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上 。
而这款发动机已经搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上 ， 未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮系统的车型 。
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