紧凑型车|这紧凑型车长4756mm，空间堪比B级车，才13.98万起
活得精致 ， 是值得每一个人穷尽一生去努力的梦想 。 可事实上 ， “精致人生”并没有想象中那样复杂和高深 ， 不一定要多高规格的衣物着装 ， 多贵重的配饰 。 相反 ， 那些愿意安静品读一些好书 ， 在先贤、高人的智慧中提升自我的人 ， 反而会把生活过得更精致 。 常言道：腹有诗书气自华便是如此 。
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是的 ， 内涵 ， 往往决定着一个人的境界 ， 让灵魂变得精致 。 同样 ， 内涵也能令一款车突破桎梏 ， 营造出更有趣味性的不平凡人生 。 而6月10日上市的广汽本田首款战略混动中级车——广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动（下文简称凌派锐·混动）就是这样的存在 。 作为一款售价为13.98万-16.98万元的凌派（锐·混动凭借着越级的价值感与品质感等 ， 为“90后领先青年”带来不平凡内涵的精致人生 。
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有实力的内涵 ， 才能笑对人生
读书 ， 在提升内涵的同时 ， 也会增进一个人的智慧和心性 ， 从容地面对人生 。 而车也一样 ， 无论哪一种技术 ， 都需要吸取多方优秀经验 ， 在沉淀中不断研发、实验 ， 才能得到最佳成果 ， 尤其是对于动力总成的打造 。
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广汽本田i-MMD混动系统无疑是最好的例子 ， 这套“黑科技”历经三代进化 ， 技术变得越发先进、成熟 ， 收获了优秀成绩和口碑 ， 更先后三次荣获沃德十佳发动机奖项 ， 充分印证其非凡实力 。 所以诞生在这一得天独厚优势下的凌派锐·混动 ， 自然也呈现出业界新标杆的高姿态 ， 就连备受业界称赞的一汽丰田卡罗拉双擎也望而生畏 。
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如下表所示 ， 凌派锐·混动对比卡罗拉双擎的优势 ， 可不是参数更强而已 。 SPORT HYBRID（锐·混动）第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代 ， 在大幅提升最高热效率范围与输出更强劲动力时 ， 燃油经济性也得到进一步提升 。 同时 ， 凌派锐·混动还支持经济/普通/运动三种驾驶模式 ， 可无缝切换 ， 大大提升驾控乐趣 。 所以 ， 漂亮的账面数据只是表象 。
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在实际驾驶体验中 ， 凌派锐·混动的起步和低速阶段都是采用电驱动 ， 96kW/267N·m的电动机驱动1378-1426kg自重的车身 ， 可以说是轻松写意 ， 安静而平顺 ， 提速响应与纯电车型无异 ， 比卡罗拉双擎纯电模式强不少 。
而在运动模式下 ， 电驱动和燃油发动机协同出力 ， 加速表现畅快非常 ， 超车并线轻松惬意 。 再加上模拟NSX发动机声浪的主动声音补偿系统 ， 配合广汽本田出色的底盘调校 ， 会让人一瞬间忘记了“这是一款主打经济的混合动力车型”！这份小惊喜确实会让人眼前一亮 ， 然后会心一笑：原来还能这样玩！
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没错 ， 这就是有实力的内涵所带来的的乐趣 ， 让你可以更从容去应对朴实无华的生活 。 这也是凌派锐·混动的魅力所在 。 其可以是同级最出色的混动总成 ， 也可以是模拟NSX声浪的惊艳 ， 在被打动的同时 ， 也激起自信 ， 去笑对人生 。
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满怀真诚的态度 ， 才能让生活更暖心
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