哈弗|响应网友呼声，开创新细分市场，哈弗大狗市场瞻望( 二 )
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至于侧面则有着很明显的硬派越野的风格 ， 腰线平直 ， 车顶平直 ， 连轮拱的凸起也是方方正正 ， 同时镀铬装饰也被黑色装饰所替代 ， 再搭配上同样方方正正的外后视镜以及固定式行李架和脚踏板 ， 这种分分钟就远游天涯的气质的确适合追求自由生活的文艺青年 。
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尾部的设计相对平淡 ， 倒L形的尾灯配合黑色饰条 ， 夜间点亮的效果会比较显眼 。 底部的保险杠也是分离时的纯黑设计 ， 同时带有些许橙色点缀以及橙色拖车钩 ， 这类设计元素此前在长城的越野炮上也会有见到 ， 的确是凸显出越野的倾向性 。
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内饰的亮点非常明显 ， 可以说有着在以前的长城车型上从未见过的设计 。 比如液晶仪表盘采用的是折角屏 ， 集成了大尺寸W-HUD抬显功能 。 同时中控触屏融合了非对称式的中控台 ， 底部的两个方形出风口就像是立柱一样承托着中控屏 。 中间的控制区则集成了无线充电板、旋钮式换挡机构、可给钥匙充电的杯架以及电子手刹 ， 同时下层还有着非常充足的储物空间 ， ；副驾驶还有一个非常粗犷的橙色拉手 ， 左侧还有螺丝固定 ， 再加上下方的开放储物槽 ， 实用性的表现还是可圈可点 。
【哈弗|响应网友呼声，开创新细分市场，哈弗大狗市场瞻望】
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动力方面官方声称会搭载1.5T和2.0T发动机 ， 同时后者将提供四驱系统 ， 甚至还有后差速锁可选 ， 这使得我们对大狗皮囊下的本质有些摇摆不定 。
如果这是一台披着硬派壳子的城市型SUV ， 那么必然会采用承载式车身、四轮独立悬架以及横置引擎布局 ， 所谓的后桥差速锁其实就是可锁止的多片离合器 ， 仅仅支持一定程度的限滑功能 。
如果这是一台真正的硬派越野车 ， 只是兼顾了适度的城市驾驶 ， 那么必然会采用非承载式车身、后整体桥以及纵置引擎布局 ， 这个时候后差速锁就会像哈弗H9一样 ， 有着真正的机械锁止能力 。
根据官方此前打出的宣传口号——“3/4刻度座驾” ， 我们的猜测更倾向于前者 ， 毕竟硬派越野能力对于个性定位的车型来说并非是一个刚需 ， 即便有一些媒体把此车比作长城的大G或者牧马人 ， 我们也依旧更相信这是一款越野能力更加优秀的城市型SUV 。
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那么 ， 问题来了 ， 它的竞争对手有哪些？
即便有个性设计带来的附加值 ， 大狗的售价区间也不会比哈弗旗下的那些走量车型高出多少 ， 我们预计会在12-18万元区间 ， 适当高于H6和F7 ， 但也依旧处于中国品牌紧凑型SUV市场内 。 这个价格区间 ， 能与之高度对标的产品基本都没有这么硬派的画风 ， 除了BJ40 。 不过后者的不可替代性实在是深入人心 ， 毕竟和牧马人高度一致的可拆卸车身以及更加硬桥硬马的越野能力 ， 可不是大狗能够比拟的 。
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如果把范围适当扩大 ， 只要同价位内追求个性画风的都能算作竞争对手的话 ， 选择就变多了 ， 比如自主阵营的长安UNI-T和领克02 ， 或者合资阵营的丰田C-HR/IZOA和Jeep自由侠 ， 终端售价大差不差 ， 也都是备受年轻人青睐的个性车型 。 若大狗想与之竞争 ， 首先设计并不是问题 ， 不仅有着自己鲜明的特色 ， 再加上这个话题性极强的名字 ， 辨识度绝对低不了 。 而在硬件方面 ， 参数估计和自主阵营大体相当 ， 再加上更倾向于越野性能的驾控表现 ， 对于那些喜欢平日在城市游荡 ， 一有空闲时间就去拥抱大自然的年轻用户来说 ， 的确是一个更到位的选择 。
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