mini|五菱为何推2万多宏光MINI老年代步车5年内事故83万起( 二 )
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【mini|五菱为何推2万多宏光MINI老年代步车5年内事故83万起】请各位看图 ， 3万以下的车 ， 只有东风小康的两款乞丐面包车 ， 和一款听都没听过的海星T20！而宏光MINI EV预售价入门价格是2.98万 ， 只是预售价哦 ， 实际售价肯定更低！你说五菱霸不霸气？先不说其他 ， 以后老年代步车都不准上路了 ， 买这款五菱宏光MINI EV ， 至少老年代步车这种马路杀手就会一干二净 ， 出了问题交警也不会难做！
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宏光MINI EV的推出 ， 确实填补了2-3万这个市场中没车的空白 ， 这个缺口以前就被一些无良商家钻了空子 ， 造出一大堆老年代步车几年时间导致了80几万个交通事故 。 而如今有牌子 ， 有质量 ， 有保证 ， 有安全的宏光MINI EV ， 应该是被鼓励和大力推广的 ， 我觉得政府层面都应该推广这款车 ， 甚至拿点补贴出来 ， 比如说几千块 ， 又不多 ， 加上本身车价又不贵 ， 又是新能源 ， 这么算下来买它的成本和买老年代步车的成本差不多 ， 但东西就完全不是一码事了！
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不说外观内饰设计这些 ， 不说秒掉老年代步车 ， 就算放在同级别小车中 ， 宏光MINI EV都不输！关键点是在于安全性上：宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置 ， 包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等 ， 并针对车身结构设计、三电系统进行优化 ， 带来了更周全的安全保障 ， 时刻守护行车安全 ， 同时 ， 宏光MINI EV还在后排设置2个儿童安全座椅接口 ， 全方位保障家人安全 。 同时 ， 五菱宏光MINI EV还标配EPS电子助力转向系统 ， 轻便灵活 ， 转向精准 ， 好开好停 ， 让出行更游刃有余 ， 兼顾了驾控性能和安全性能 。
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而关于它的续航 ， 我只能说哪怕在一、二线城市中代步它都完全够用 ， 而宏光MINI EV的消费者大多肯定都在3、4、5线城市甚至县级、镇、乡这些地方 ， 120公里和170公里的续航它难道不够吗？而宏光MINI EV电池的技术含量也不低 ， 有黑科技技术能够保证它续航能力不会受外界影响而打折扣 ， 比如说电动车最忌讳的低温天气 ， 宏光MINI EV就有电池保温科技 ， 不会因为冬天低温而降低续航里程！
最后你要说五菱推宏光MINI EV赚不赚钱？我个人认为是不怎么赚钱的 ， 就算要赚 ， 也只是留给经销商去赚 ， 而且赚得肯定不多 ， 厂家是不怎么赚钱的！但为什么五菱要推这款车呢？我估计原因就文章的标题 ， 它要解决一个交通出行安全的问题 ， 这个问题是普遍存在的 ， 是个民生问题！
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