本田|爆款MPV谁更香 GL8陆上公务舱对比奥德赛锐·混动( 三 )
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动力对比
涡轮VS混动
新一代GL8陆上公务舱配备代号为LSY的Ecotec 2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率174kW(237PS)/5000rpm ， 峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm ， 同时还出现在GL8 Avenir艾维亚和GL8 陆尊 ， 甚至在通用旗下的凯迪拉克车型都有装备 。 这款2.0T发动机是Ecotec系列的第八代产品 ， 拥有Tripower可变气门管理技术 ， 可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换 。
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奥德赛锐·混动搭载LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机 ， 最大功率145PS ， 在双电动机的辅助下 ， i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS ， 而与之搭配的依旧是E-CVT变速器 。 此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致 ， 所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆 。
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全文总结：虽然本次GL8陆上公务舱的改款有意想脱掉身上那股浓浓的商务感 ， 同时其价格方面和一批合资家用MPV有重叠 ， 可能会吸引到一批家用MPV的潜在用户 ， 但是如果说是奥德赛锐·混动的直接对手 ， 或许还没到这个程度 。 因为奥德赛锐·混动有着更加动感化的外表 ， 并且在有限的车身尺寸里争取到更多内部乘坐和装载空间 ， 另外它的混合动力系统使得车主在日常用车成本会GL8陆上公务舱更加省 。 GL8陆上公务舱预计还是商务用户为主 ， 升级的地方能有效地提升自身产品力表现 ， 而在7座状态下有一个宽敞的后备厢是它最大的卖点 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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