标致|飞机座舱，航空档把，从17万降至13万，比买吉利博越要值( 二 )
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底盘方面4008依然是熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构 ， 虽然都知道法国人对扭力梁的调教已近到了炉火纯青的地步 ， 可以操控可以舒适 ， 实际开起来也是如此 ， 只是大部分的消费者都并不看重这些 ， 脑海中多连杆独立悬架比扭力梁悬架高级的印象 ， 就已经能够人将4008给PASS掉了 。
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有不少人把标致在国内卖不好 ， 归根于消费者不懂车 ， 但从产品整体来说 ， 标致本身也有自己的错误 ， 像没有2.0T发动机 ， 扭力梁悬挂就击中了消费者的痛处 ， 而且营销也存在一定的短板 。 不过虽说如此 ， 4008这款车综合评定的话还是比较值得关注的 ， 尤其是现在大幅优惠之后 。
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