艾力绅|不输GL8的两辆车！百公里实际油耗5.8L，堪比头等舱的舒适享受( 二 )
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艾力绅的车尾风格和前脸一样比较张扬 ， 大尺寸的尾灯设计较为精致 ， 点亮后进一步提升了辨识度 ， 同时一条粗壮的倒八字形镀铬饰条贯穿其中 ， 视觉效果非常突出 。 奥德赛的车尾设计则相对比较收敛一些 ， 有力的线条让它在视觉上更具层次感 ， 细节处加入了镀铬饰条的点缀 ， 提升了整体的精致感 。 尾灯设计较为时尚 ， 点亮后进一步提升了尾部的视觉效果 。
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艾力绅的内饰风格比较商务 ， 运用了丰富线条设计 ， 整体层次非常分明 ， 视觉效果不错 。 同时采用银色饰条搭配亮黑色饰板装饰 ， 提升了内饰的质感 。 中控台被软性材质覆盖 ， 触感饱满 。 奥德赛以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳大气 ， 采用银色饰条和深色木纹饰板点缀 ， 给内饰增添了几分精致感 。 中控台使用了软性材质覆盖 ， 整体触感不错 。
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两车的四辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹 ， 用料讲究 ， 握感上佳 ， 多功能按键布局合理 ， 操作也较为顺手 。 此外 ， 两车均配备了方向盘4向手动调节 。
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两车仪表盘均采用的是单圆环式的设计 ， 造型比较美观 ， 并且搭载了彩色行车电脑显示屏 ， 基本的行车参数信息都能够得到清晰的显示 。
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【艾力绅|不输GL8的两辆车！百公里实际油耗5.8L，堪比头等舱的舒适享受】
两车座椅标配均采用了真皮材质包裹 ， 座椅造型宽大 ， 整体承托性也较好 ， 舒适度还不错 。 艾力绅的座椅还采用了菱形纹路设计 ， 看起来更加美观 。 两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座电动调节、前排座椅加热 。 奥德赛多了副驾驶座电动调节 ， 能够为副驾驶乘客带来一定的便利 。
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两车均采用了2-2-3的座椅布局 ， 第二排为独立座椅 ， 第二排空间宽敞 ， 第三排座椅也比较宽大 ， 能给乘客提供较佳的乘坐感受 。 两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、左右调节、腿托调节、肩部调节、后排座椅电动调节、加热、中央扶手、杯架、小桌板、出风口和独立空调 ， 对于后排乘客的乘坐舒适性照顾得非常周到 。
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艾力绅的后备厢空间表现中规中矩 ， 但后排座椅支持放倒 ， 可较好地扩展后备厢空间 ， 放倒后排座椅后还是很能装的 。 奥德赛的后备厢常规表现一般 ， 但后排座椅支持比例放倒 ， 储物空间能得到进一步的扩展 ， 放倒后排座椅后多放些行李也没有问题 。
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两车均搭载了一套油电混合系统 ， 配备了2.0L四缸自然吸气发动机 ， 最大功率146马力 ， 发动机峰值扭矩175牛·米 ， 电动机总功率184马力 ， 电动机总扭矩315牛·米 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 并满足国VI排放 。 艾力绅采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架的组合 ， 采用前置前驱的驱动方式 。 奥德赛的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和扭力梁式非独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
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