底盘|国内首款真正意义上的模块化高端房车！ |汽车|电池|

国内首款模块化与数字化高端房车终于亮相了，模块化这个词在汽车界里也早已不是什么新鲜之词了。
因为模块化可以在一定程度上降低成本，也给后期改装维护留有很大的便利空间，这款隆翠2020款就是采用了模块化。

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采用了很多最新的设计，总结了以下4点：
1.整车内饰采用了真正的高档材料家具，巴洛克面料材质，橡木纹搭配象牙白的装潢。
2.号称首款国内自行式房车真正意义上的干湿分离式卫生间。
3.全车采用了大量的智能化系统，互联网可接入，手机APP可远程监控。
4.国内首款模块化设计，可自由组合脱离底盘组装。
还是采用比较成熟可靠的依维柯欧胜底盘，在外观上没有太多变化，很常见的大额头C型房车，依然是原厂的前脸，不过它的生活舱有了更细节上的设计，采用有隆起的线条，显得更加有力量感，大额头那不规则的线条感，有种赛博朋克的工业风，阳刚霸气。

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全车尺寸为5995×2480×3160（mm），轴距3300mm ，可上蓝牌C照可开，油箱容积为100升。
现在市场上的高端房车，普遍采用双层地板结构，可以给车辆提供更坚固的结构，保温性能更高，维修上更加便利，即便在冬季，也可以实现全天候的旅行。

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车厢箱体是最常见的三明治复合式结构， PVC结构泡沫+环氧镁铝合金板（内为夹芯层）及涂层组成，这个结构的特点就是重量轻，所以轻量化的设计，整车质量小于3.7吨。

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厢体板外部是应用双重铝板夹芯高强度的PVC结构泡沫四层三明治结构，能让厢体不再需要密集的骨架做为片架来支撑它。这样能得到更多的好处，可以做到完全消除的热桥、最高的温度应力，得到更高的片架强度和更轻的质量，即使你使用多年，它的外表看起来依旧和当初一样，有非常新的光滑度，至少不用再去翻新，可以得到较新的外观，得到更好的二手报价。

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侧墙、后墙和地板间的固定也没有采用以往传统的架栓接和侧栓接工艺，模块化的设计，通过一条特制的金属轨道，把下层地板与墙壁很巧妙的连接起来，安装的轨道铺满在整个侧面，这样就让底盘不管在哪个位置，都可以把墙板直接接到地板边缘下方，

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这么做的原因是不让底盘受扭，因为让墙板做到始终在车辆任何一个位置上保持垂直、连续、均匀且恒定的释放其重量，把厢体扭曲度限制住一个非常小的范围内，支架会得到更好的保护，因为厢体稳定了，在行驶上，也会比较安静。

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有着非常丰富的水电配置，进行了全新的优化设计，一整套水电系统全设计在两层地板之间，包括有水路系统、电气系统（电力单元、充逆变单元、集控单元及配电单元）、供暖系统（管道单元、供热单元）及各个设备的管理阀块等，全部安装在上层地板与下层地板之间。

底盘|国内首款真正意义上的模块化高端房车！

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