销量|2.3T+10AT，纵置后驱平台，全新探险者40万买顶配
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新车
NEW CAR
没有领导讲话 ， 没有炫酷的表演 ， 伴随着一部《致山丘》大电影 ， 全新福特探险者上市了 ， 共推出5款车型 ， 售价30.98万-39.98万元 。 仅十几分钟时间 ， 应该是史上最简短的新车发布了 。
但随后 ， 福特高管们却与一名资深
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探险者(参数|图片)车主一起围炉夜话 ， 通过直播与车友、媒体们一起聊了一个多小时 ， 如此开诚布公同样不多见 。 对福特来说 ， 全新探险者是一款必须走量的车型 。
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使命：高端SUV市场站位
全新探险者上市后 ， 与之前的
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锐际(参数|图片)、
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锐界(参数|图片)一起 ， 形成福特SUV的“3E”组合 ， 分别抢占20万、30万和40万三个级别的市场 。
目前 ， 锐界在中大型SUV领域表现不错 ， 直接对手只有汉兰达 。 而锐际通过厚道的用料 ， 同级遥遥领先的操控 ， 也逐渐进入了状态 ， 目前月销量已经5000+ ， 成为又一个销量担当 。 所以 ， 在40万级大型SUV市场 ， 探险者能否成功站住脚至关重要 。
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如果按价格 ， 与探险者最接近的是大众
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途昂(参数|图片) ， 靠着大众的品牌力 ， 这款车销量不错 ， 单月能达到六七千辆 ， 甚至一度破万 。 在刚刚结束的5月 ， 卖出了7400多辆 。 但是 ， 途昂只是一款普通的横置前驱车 ， 最大的特点就是“大” ， 操控上中规中矩 。 而探险者的加入 ， 凭借几乎无盲点的用料 ， 必定会分流一部分市场 ， 以技术派的差异化路线 ， 在大型SUV市场成功站位 。
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实力：同级唯一纵置后驱
就算是比大小 ， 探险者也比途昂有优势 ， 它的长宽高分别是5075/2004/1778mm ， 轴距3025mm ， 而途昂是5039/1989/1773mm ， 轴距2980mm ， 每个参数都小一些 。 这就决定了空间上 ， 探险者有明显优势 ， 再加上还有六座和七座两种座椅可选 ， 照顾了不同消费者需求 。
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但是 ， 探险者的核心优势却不在“大“上 ， 而是在技术和用料上 。 它采用的是CD6纵置后驱模块化平台 ， 在40万元级别可以说是独一份 ， 一般都是70万+的豪华SUV才用这个平台 。 不夸张地说 ， 纵置后驱是豪华SUV的标配 ， 探险者一举击穿了70万级别豪华SUV的产品力价值壁垒 。
【销量|2.3T+10AT，纵置后驱平台，全新探险者40万买顶配】
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此外 ， 在消费者关心的动力、操控、安全、智能几大领域 ， 探险者也都占全了 ， 没有任何盲点 。
动力方面 ， 搭载2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost?发动机 ， 最大马力276Ps ， 峰值扭矩425N·m ， 匹配全新10速手自一体变速器 ， 可实现7.6秒破百 ， 但百公里综合油耗仅8.7-8.9L 。
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