一汽|轱辘试驾|侧颜满分！但奥迪Q3轿跑更令人感到惊喜的是这一面？( 二 )
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此次试驾的是35TFSI车型 ， 其最大功率为150马力 ， 峰值扭矩为250牛米 ， 这一套数据相信大家都相当熟悉了 。 D档模式下 ， 在城市道路续航 ， 这套动力能满足日常的驾驶需求 。
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但想要获得一定的加速感时 ， 深踩油门踏板 ， 变速箱似乎在刻意地告诉驾驶者它的存在 ， 每一次的换挡动作都能清晰地感知到 。 这种感觉在切换至S档后显得更为激烈 。 但当车速提升后 ， 这种不适感又被化解了 。
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奥迪Q3轿跑的底盘设定较普通Q3更硬朗一些 ， 整体质感并不算厚重 ， 但每一次都很敏捷地执行驾驶者的操作 ， 不显拖沓 。 减震器初段阻尼的设定 ， 能提供较清晰的路感反馈 。 同时在遇到较大的坑洼路面 ， 车身的整体性显得不那么地足 。
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作为奥迪Q3的衍生车型 ， 奥迪Q3轿跑秉承了良好机械素质的同时 ， 在外观设计上更为动感年轻 。 奥迪Q3轿跑的诞生 ， 不仅拓宽了奥迪Q3的产品阵容 ， 同时令其在同级别的竞争中更添话语权 。
【一汽|轱辘试驾|侧颜满分！但奥迪Q3轿跑更令人感到惊喜的是这一面？】此次试驾的是的奥迪Q3轿跑35TFSI ， 虽然定位于车型的入门版本 ， 但其综合实力依旧不弱 ， 尤其是在配置层面 。 不过 ， 对于奥迪Q3轿跑感兴趣的朋友 ， 轱辘哥更推荐选择40TFSI或45TFSI版本 ， 因为这两者在动力方面的表现更符合其轿跑的车型定位 。
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