第一电动网|比亚迪汉为什么不会推出燃油版？因为比亚迪高层想明白了一个事
老罗看到有***发文：“比亚迪汉燃油版实车曝光 ， 整体气质很‘奥迪’ ， 预15万左右起售？”配图是下面这张图 。
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网上盛传的比亚迪汉燃油版
这个车图确实是比亚迪汉 ， 却并不是比亚迪汉燃油版 ， 而是比亚迪汉DM的行政版 。
汉DM市场策略借鉴丰田凯美瑞 ， 以双造型争取更多消费群体
汉DM除了行政版 ， 还有一个版本是运动版 ， 运动版与行政版有什么不一样呢？大家自行感受一下 。 下图中上面是运动版 ， 下面是行政版 。
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比亚迪汉DM运动版和行政版
比亚迪汉DM行政版与运动版的样子完全不同 ， 这个做法与丰田凯美瑞很相似 ， 丰田凯美瑞的运动版和普通版的造型也是不同的 。 从图片中可以看出 ， 汉DM行政版前脸是六边形格栅设计 ， 走的是沉稳风 ， 被网友评“太奥迪A6L了”“一股浓浓的奥迪味”；汉DM运动版前脸是星星点状设计 ， 走的是轿跑动感风 。
除了样子不同 ， 汉DM的两个版本 ， 还有一个不同 ， 那就是车长 ， 运动版的车身长度 ， 比行政版短了20mm ， 当然这个微小的差距并不明显 。
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汉DM运动版车身比行政版短20mm
跟丰田凯美瑞的市场策略一样 ， 比亚迪汉DM之所以采用两种不同的造型 ， 是希望满足不同年龄层次的消费群体 ， 比如追求动感潮流的年轻人 ， 可以买运动版 ， 追求沉稳大气的青中年群体或者有商务需求的群体 ， 可以买行政版 。
比亚迪汉推出EV和DM版了 ， 会不会再出燃油版？不会！为什么？
之前比亚迪官方已经表过态了：不会推出燃油版 。 而老罗分析 ， 之所以不会推出燃油版 ， 就2个原因 。
第一个原因：比亚迪汉是正向研发的新能源车型 。
再说得通俗一点：目前市面上很多品牌的纯电动车型都是油改电 ， 在燃油车平台上 ， 改成了电动车 ， 说白了 ， 就是披着电动车外衣的燃油车 。 在油车平台改电动车版本是可行的 。
但在电动车平台 ， 要想调整成燃油车版本 ， 难度却是很大的 ， 毕竟构造完全不同 。
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比亚迪汉
第二个原因：如果推出燃油版 ， 不仅自相残杀秦Pro还会拉低汉 。
首先 ， 汉推出燃油版 ， 会自相残杀秦Pro 。
假设汉推出燃油版 ， 根据目前EV版预售定价24-28万 ， DM版预售定价23万起 ， 那汉燃油版定价会在15万左右 ， 如果卖这个价格 ， 叫秦Pro情何以堪 ， 是不是可以停产退市了？
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比亚迪汉
其次 ， 汉推出燃油版 ， 会拉低汉的形象 ， 拖汉后腿 。
燃油版和EV版、DM版 ， 各方面条件都差不多 ， 不管是外观还是内饰、配置 ， 唯一的差别就是动力系统 ， 而燃油版只要十几万 ， EV版却要二十几万 ， 那汉到底是高端车型还是中低端车型？在买燃油版消费者认知里 ， 汉是中低端形象 ， 而在买EV版消费者认知里 ， 汉是与特斯拉同等地位的高端形象 ， 看到了吗？汉的形象就会紊乱 ， 久而久之 ， 汉的品牌价值啊品牌溢价啊还是很难上去 。
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比亚迪汉
比亚迪该想明白了：如果汉再出燃油版 ， 比亚迪的高端梦就会凉凉了
之前的唐 ， 就是出现了这个问题 。 燃油版的唐 ， 只要十几万 ， 而EV版的唐却要三十几万 ， 唐的品牌形象到底是高端还是亲民呢？现在市场上对唐的认知已经出现了两种对应 ， 有人觉得“唐很便宜啊 ， 才十几万” ， 有的人觉得“唐很贵 ， 都三十几万了” 。 产品定位不清晰 ， 品牌形象就会模糊 ， 品牌就很难立起来 ， 更别谈品牌溢价了 。
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