爱的年终汇报|奔腾T77 PRO发动机热效率39.06%获权威认证
中新网6月16日电 发动机是汽车最核心的部件 ， 它决定着汽车的动力性、经济性和稳定性 。 近日 ， “挑战超高热效率 燃擎奔腾中国芯“中汽中心最高热效率001号认证直播隆重上线 ， 中汽中心检测认证事业部、 上海交通大学汽车工程研究院、一汽集团研发总院三方专家齐聚论道 ， 一同见证最高热效率001号认证诞生的历史时刻 。
作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构 ， 中汽中心以科学、严格的检验过程 ， 为奔腾4GB15TD发动机进行了严谨客观的认证 。 凭借绝佳性能、硬核表现 ， 一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书 ， 39.06%最高热效率突破自主量产1.5T发动机极致 ， 高效节能领先行业水平 。
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【爱的年终汇报|奔腾T77 PRO发动机热效率39.06%获权威认证】
汽油机热效率60年仅提升10%
热效率是发动机研发绕不开的指标 ， 但热效率到底是什么？发动机热效率的提高有多难？大部分人心中都没有概念 。 上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏先生莅临直播现场 ， 深入浅出地科普了热效率相关话题 。
汽车发动机热效率越高 ， 意味着动力表现与燃油经济性都会更好 ， 全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏 ， 但热效率提升0.5%都是一件极其困难的事 。 1960年到2020年整整60年 ， 人类已经能将宇航员送上月球 ， 列车的时速已经提升到600km ， 手机用户从1G时代进入5G时代 ， 但汽油机的热效率却仅仅提高了10% ， 可见发动机热效率提升的难度之高 。
目前自主品牌汽油机的热效率大部分在38%以下 ， 一汽奔腾的工程师们戮力同心、夙兴夜寐 ， 闯过无数技术的研发瓶颈 ， 终于率先实现39.06%的突破 ， 奔腾T77 PRO第三代“智擎魔方”发动机成为自主量产发动机中热效率的领军者 。
理论上 ， 发动机热效率从35%提高到39% ， 一箱油的行驶里程可以从500公里提升到550公里 。 超高热效率加持 ， 奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L ， 同时只需要加注92号油 ， 非常经济实惠 ， 切实为用户降低用车成本 。
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自主量产发动机六之最
追求更高的热效率就是追求发动机核心技术的极限 ， 而一汽奔腾第三代“智擎魔方”发动机由多项行业领先技术加持 ， 坐拥“自主量产发动机六之最”：除了权威认证热效率最高的1.5T发动机 ， 还包括压缩比最高的米勒循环发动机 ， 最智能的发动机 ， 最清洁的发动机 ， 压比最高、响应最快的涡轮增压发动机 ， 最大扭矩覆盖转速范围最宽的发动机 。
奔腾T77 PRO发动机采用了高效的米勒循环技术 ， 搭载350bar三次高压喷射系统 ， 同时配合马蹄形活塞 ， 压缩比高达11.5 ， 最大限度榨干每一滴燃油 ， 更保证发动机获得更高的动力和更强的爆发力 。
350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力 ， 油滴纳米级雾化营造了近乎完美的燃烧系统 ， 使得颗粒物排放仅为国六b法规的十分之一 ， 直接满足2023年7月1日前所有的排放法规 。
智能热管理模块技术可以使发动机长期工作于最佳温度区间 ， 实现低温快速暖机、高温极速散热 ， 减少热能损失 ， 降低整车油耗的同时还能提高发动机可靠性 。 值得一提的是 ， 中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家 。
一汽奔腾是自主品牌首个使用智能电控活塞冷却喷油嘴技术的品牌 。 通过ECU控制电磁阀 ， 在发动机热负荷实现活塞冷却系统智能开启 ， 减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗 ， 实现整车油耗降低 。
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