原汁原味的德系SUV|试驾江淮嘉悦X7:一款10万就能买到的大众品质SUV,空间堪比探岳
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10万元能买到什么SUV?估计大家随随便便都能说出10多款 。 的确 , 10万元的SUV算得上目前国内最容易催生销量爆款的热点对象 , 所以也是中国品牌大力精心投入的的重点车型 , 而起家比较早的江淮也深谙此理 。 前不久 , 江淮汽车旗下首款基于乘用车布局3.0时代的SUV——嘉悦X7迎来了上市 , 凭借着高颜值、大空间以及8.28—11.28万元的亲民价格吸引了众多消费者的关注 。
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而就在日前 , 圈哥来到黄山 , 对这款产自安徽的嘉悦X7进行了一番测试 , 看看售价10万元左右的嘉悦X7到底值不值得消费者购买呢?
底盘很有德系质感 , 动力完全满足家用都说国产车只有“形” , 却没有合资车的“神” 。 虽然这说得有点片面 , 但不得不承认的是 , 部分自主品牌的设计是越来越好看 , 但是产品的质感、可靠性还是有待提升 。 一直以来 , 国产车都存在一个很大的“弊病”——那就是开着很“散” , 轻飘飘的让人容易没有安全感 。 但是 , 与大众共线的嘉悦X7却让圈哥比较惊喜 。
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在前往黄山的一段路途中 , 可以深深感受到江淮近些年来造车的进步 。 底盘方面 , 嘉悦X7采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合 , 底盘调校属于明显的舒适取向 , 即使在面对减速带一类的较大颠簸都能表现出较好的前后一致性 , 并未出现颤动和松散的感觉 。 而且 , 在高速过弯的时候 , 都能感受到其不错的支撑性 。 对于一台10万元左右的家用SUV而言 , 圈哥认为这是一个较大的惊喜 。
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动力方面 , 嘉悦X7搭载的那台已经连续两年获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机 , 最大功率174马力/4850-5500rpm , 最大扭矩251牛·米/1500-4500rpm , 与之匹配的是六速湿式双离合变速箱 。 单从参数来看 , 很明显的是偏日常家用属性 。 起步的时候 , 油门响应很轻快 , 低扭表现给人不错的印象 , 而且这款变速箱的调校也是往家用靠齐 , 低速时偶有轻微顿挫 , 整体平顺性可以接受 。
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但是在高速工况下 , 嘉悦X7的中后段加速表现就没有那么亮眼 , 高速超车时需要尽可能把发动机转速推到4000rpm以上 。 当然 , 你也可以切换到S挡 , 动力响应会更积极一些 。 比较令圈哥喜欢的是 , 嘉悦X7还带有转向力度调节功能 , 分为轻、中、重三档 , 个人比较喜欢较重的转向手感 , 能给人更强的安全感 。
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设计向豪车看齐 , 空间、智能都不落下不得不说 , 江淮旗下车型的设计是越来越有“味道” , 设计手法上比以往更加成熟且现代 。 类似于玛莎拉蒂的前格栅设计 , 有种鲨鱼嘴的既视感 , 再加上修长的LED日间行车 , 视觉冲击力十分强 , 看起来更加动感和凶猛 。
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车身侧面 , 一条向上提升的腰线加上一套双五幅式双色轮圈 , 将中型SUV该有的气势展现出来了 。 尺寸方面 , 新车的长/宽/高分别为4776/1900/1760mm , 轴距2750mm , 这样的尺寸其实相比部分市面上的中型SUV还要大些 , 对此官方也打出了“7座空间5座车”的口号 , 简单来说 , 也就是大五座中型SUV 。
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