小李车评李建红|又一款特供车碎了：本田皓影中保研碰撞，A柱弯折、气囊只爆半边
在过往中保研的碰撞测试中 ， 日系车整体的表现相对是比较优秀的 ， 其实丰田和马自达 ， 但是在整体优秀之下也有例外 ， 国产本田在中保研碰撞测试中的表现就很不尽人意 ， 之前本田思域在侧面碰撞中B柱被撞断 ， 本田英诗派正面25%偏置碰撞测试A柱弯折 ， 凌派在正面25%偏置碰撞测试中 ， A柱发生较大弯折 ， 导致车内乘员安全指数评价为“M”一般 。 如今随着2020年中保研碰撞测试的持续开展 ， 又一款本田新车在中保研遭遇了“危机” 。
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日前中保研官网对外公布了广汽本田皓影参加中保研碰撞测试的部分现场图片的视频 。 此次参与碰撞测试的车型为广汽本田皓影240TUBRO精英型 ， 为整个车系的次低配车型 ， 官方指导价为17.98万元 。 而从碰撞图片来看 ， 这款次低配皓影碰撞后的情况很不乐观 ， 尽管中保研还没有给出最终的详细报告 ， 但是通过细节图片 ， 基本上确定和全优已经没有任何关系了 。
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首先是大家最关注 ， 也是中保研碰撞测试最“刁钻” ， 最考验整体安全性的项目—正面25%偏置碰撞测试 。 在该项目中 ， 皓影的A柱发生较大弯折 ， 在较大弯折的带动之下 ， 车辆的A柱与B柱几乎出现了分离 ， 同时左侧车门也完全变形 ， 三面与车体分离 。
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同时我们看到 ， 在发生碰撞时 ， 比较激烈的一瞬间 ， 假人的头部出现在了几乎脱落的车门的安全气囊中间的位置 ， 也就是说尽管前安全气囊接住了剧烈碰撞的第一下 ， 但是有次低配车型更没有侧面和头部安全气囊 ， 所以测试假人的头部受到了二次伤害 ， 触碰到了车内硬结构 。 再加上左前轮入侵驾驶室幅度明显 ， 所以尽管中保研还没有给出最终评价 ， 但是至少“G”优秀评价已经没了 ， 很有可能将是“M”一般评价或者“P”较差评价 。
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在侧面碰撞中 ， 由于次低配车型没有侧气帘 ， 所以假人头部与车身发生碰撞几乎是不可避免的 ， 虽然我们没有看到 ， 车辆的顶部有隆起的状况 ， 但是车门凹陷比较明显 ， 双重不足之下 ， 我们很难对该车型的侧面碰撞测试结果有乐观地预估 。
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当然也有比较尴尬的情况发生 ， 那就是在低速碰撞中 ， 皓影的前安全气囊起爆了 ， 按理说在15km/h的时速下发生碰撞 ， 安全气囊发生起爆才是对驾驶员有伤害 ， 而且安全气囊维修费用很高！当然关键在于 ， 正面安全气囊没有起爆 ， 副驾驶位安全气囊却起爆了！
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事实上有了之前凌派这样的国内特供车型和思域这种全球车型相对差劲的碰撞表现 ， 我们对于皓影这款车也没有抱太大的希望 。作为广汽本田推出的一款CR-V的兄弟车型 ， 这款车的外观相比于CR-V更加凌厉 ， 充满棱角感 。 所以这款车上市之后 ， 反响还是很不错的 ， 刚刚上市的时候 ， 一些经销商还在加价销售 ， 本田相对可靠的品牌印象帮助这款车快速崛起 ， 现在看来 ， 这也仅仅只是灯头之火！
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从现有的图片、视频来看 ， 本田皓影的中保研碰撞测试结果很有可能比之前的帕萨特还要惨淡 ， 如果说帕萨特只是正面25%偏置碰撞结果很差 ， 那么皓影很有可能在多个层面体现不安全！事实上一直以来 ， 很多国内消费者对于本田品牌都抱有比较有倾向性的情愫 ， 尤其是针对本田的发动机技术和可靠性水平 ， 现在看来 ， 随着之前本田机油门几乎覆盖了几乎所有搭载1.5T的本田车型以及思域、英诗派、凌派在中保研碰撞测试的糟糕表现 ， 我们相信可能未来一段时间 ， 国人对待本田的态度会有一个持续转变的过程 ， 而且这种转变一定不是持续向好的 。
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