续航|爱好的融合——小鹏P7 超级马拉松用户体验报告( 三 )
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尾灯还采用了分体式设计 ， 听店里的人说 ， 小鹏P7还支持自定义灯语设置 ， 这个功能真的很个性 。
整体看上去 ， 小鹏P7的外观还是很有科技感的,这种设计很符合我这种时尚帅气的年轻人的审美 。 相信大多数年轻人都会喜欢的 。
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另外小鹏P7的车身尺寸也称得上豪横了 ， 长宽高4880/1896/1450毫米 ， 轴距为2998毫米 。 全家一起出行也不会显的拥挤 。
我试驾的这辆小鹏P7用的是19英寸的多幅双色样式的轮毂 ， 轮胎品牌也很厚道 ， 是米其林主打运动的PS4 ， 另外再配上Brembo的卡钳 ， 看这就运动性十足 ， 当然性能表现也很优秀 。
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它的充电口分别位于车尾两侧 ， 盖板打开的方式也很酷炫 ， 通过遥控器或者中控台上的按钮 ， 盖板会自动打开 。
跟我试过的其他纯电动车一样 ， 小鹏P7也有ECO/标准、运动三种动力模式 ， ECO模式下 ， 车辆的动力输出要更加轻柔一些 ， 当然好处就是 ， 续航里程会增加 。
标准模式可以说是兼顾了经济性和运动性 ， 是一个“万金油”的模式 。
运动模式就不用多说了 ， 油门踏板变得更加敏感 ， 动力响应更积极 ， 提速也最畅快 。
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听店里的人说 ， 小鹏P7搭载的是Xmart OS 2.0智能车联系统 ， 同时支持“应用商店”和“支付宝小程序”两套软件生态体系 。 另外小鹏P7的语音交互做的也很不错,车内的很多设置和操控都可以“动口不动手”了 。
另外小鹏P7的座椅还用了NAPPA真皮包裹 ， 8向电动调节 ， 什么通风、加热、记忆功能也都是配齐的 。 座椅本身的填充比较柔软 ， 靠背两侧的包裹也不错 ， 整体支撑性也很好 。 可以说便利舒适都很到位 。 后排的座店也很厚实 ， 坐起来很舒服 ， 腿部空间也很充足 。
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小鹏P7的后备箱空间表现很不错 ， 整体比较扁、平、深 ， 装载能力很不错 。 这不是重点 ， 重点是前舱还有个前备箱 ， 对开多了燃油车的人来说 ， 这个前备箱真的有种从天而降的感觉啊 。
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另外我想要着重强调一点 ， 试驾车上这套丹拿音响 ， 除了效果不错以外 ， 前风挡里面的这个音箱单元 ， 在你开门坐进车内的时候 ， 它会自己升起来 ， 仪式感爆棚了简直 。
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听店里的人说 ， 这个天窗的紫外线隔绝率达到了99.9% ， 隔热率也达到了80%以上 ， 成绩很优秀 。
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■ 大家比较关心的 ， 我也问了个清楚
最后来说一说我比较关心的几个问题 ， 估计大家伙也比较关心 。
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先说续航：
1、标准模式下 ， 这款四驱高性能版续航里程552KM；
2、运动模式下 ， 里程减损约5% ， 在500-520KM；
3、ECO模式下 ， 里程能增加5%-10% 。
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