汽车|试驾长城炮越野皮卡：没有哪一个男人会拒绝这款车！( 二 )
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侧斜坡同样轻松 ， 没有出现车头或车尾下滑的情况 ， 车身姿态相当稳健 。
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这种泥泞路和交叉轴也不在话下 ， 四驱系统会迅速锁止打滑车轮 ， 根本不需要祭出最强模式就轻松通过 。
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最后是涉水路 ， 在700mm的涉水深度下就是小儿科 ， 全程不费吹灰之力 。 这里得吐槽一句 ， 这样的越野场地 ， 对于长城炮越野皮卡来说 ， 实在是太简单了 ， 完全可以再提高好几个等级 ， 长城炮越野皮卡的实力远不止于此 。
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事实上 ， 相较于出色的越野性能 ， 长城炮越野皮卡更令人惊喜的是其公路性能 。 首先 ， 长城炮越野皮卡底盘的滤震性要远好于其它皮卡车型 ， 原因在于其配备了双叉臂前悬+多连杆整体桥后悬 ， 兼顾了装载性能的同时大幅提升了舒适性 。 而且 ， 顶配车型还配备了K-MAN氮气减振器 ， 可以提供更好的侧向支撑性 。
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其次 ， 整车动力系统的匹配完成度很高 。 2.0T发动机的动力充沛 ， 最大功率为140kW ， 最大扭矩360N·m ， 动力的输出很平顺 。 虽说由于越野皮卡的定位 ， 其动力响应不够快 ， 变速箱的换挡动作也慢了一些 ， 但相比同级竞品 ， 其表现依旧可圈可点 ， 有着出色的平顺性 ， 驾驶舒适度较好 。
第三 ， 长城炮越野皮卡的NVH表现也很优秀 。 虽然配备了AT胎和涉水喉 ， 对车内的静谧性有着负面影响 ， 但由于整车的用料足够扎实、设计足够合理 ， 其风噪、胎噪和发动机噪音都控制得比较到位 ， 几乎和SUV车型相当 ， 处于同类车型的顶尖水准 。
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总而言之 ， 长城炮越野皮卡称得上是20万以内越野性能最强皮卡产品 ， 同价位难觅对手 。 更加难能可贵的是 ， 长城炮越野皮卡还拥有舒适的公路性能和豪华的内饰、配置 ， 可以胜任家用车的角色 。 而且 ， 原厂车型还配备了涉水喉、绞盘、AT胎等专业越野装备 ， 省心又省力 。 这样一款全能的产品 ， 消费者怎么会不爱呢？至此 ， 我算是明白了长城炮为什么可以一“炮”而红了 。
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