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力帆|5分钟新能源车“满格续航” 这家浙企全国布局“车电分离”技术


6月15日上午 ， 网约车车主张亮的新能源汽车提示续航里程不足 ， 他通过“东东来电”APP查询预约后 ， 驾车来到金华市区安文路的浙江东瑞电网科技股份有限公司（下称“东瑞能网”）金华中心换电站 。 车辆驶入全自动换电操作平台 ， 两只机械手精准地打开电池箱门 ， 卸下4个电池箱 ， 换装上电站内已电量满格的电池箱 。 3分多钟后 ， 张亮线上支付了120元换电费 ， 驶离电站重新接单 。
“我们采用的是‘车电分离、分箱换电’技术 ， 有别于新能源汽车传统的充电模式 。 消费者只需购买裸车 ， 电池采用共享租赁形式 ， 可以大大减少新能源汽车的购车费用 。 ”东瑞能网董事长陆一青介绍 ， 今年全国人代会上 ， 总理所作的政府工作报告中提出增加充电桩、换电站等设施；工信部明确表示鼓励换电模式的发展 。 “车电分离、分箱换电”模式 ， 正是朝此方向探索 ， 在传统的电动汽车底盘换电的基础上 ， 将组合电池做成若干标准化、可拆卸的动力电池箱 。 当车辆需要补充电能时 ， 开到换电站通过人工、半自动、全自动等操作方式 ， 5分钟内就可更换满格电池箱重新续航 。 相比于充电桩充电 ， 换电模式时间短 ， 规范标准的集中充电作业可减少自燃风险、增加电池使用寿命 ， 安全性更高 ， 同时采用标准箱电池 ， 可实现不同车企车型间的共享共用 。

力帆|5分钟新能源车“满格续航” 这家浙企全国布局“车电分离”技术
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杭州白马湖换电站现场
位于杭州西湖区西斗门路的东瑞能网西斗门换电站内 ， 放置着两只比双开门冰箱略高大的柜子 。 换电站负责人胡凯元介绍 ， 这是东瑞能网最小型的换电站——换电宝 ， 每个柜容纳4只电池箱充电 ， 一天可以服务6台车换电 。 “换电站建设需要满足一定条件 ， ‘换电宝’占地空间小 ， 可以由普通商户运营遍布城市 ， 让车主随时就近找到换电的地方 。 ”
“我们与东风、奇瑞、北汽、力帆、大运等新能源车企一起推动‘车电分离、分箱换电’的模式落地 ， 目前已经开发东风E11K、开瑞K系列等7个系列的新能源换电车型 。 全国已有3万辆新能源车在使用我们的服务 ， 其中浙江6000多辆 。 ”陆一青介绍 ， 公司从2019年布局 ， 已在杭州、苏州、泉州、广州、深圳等12个城市建设大中小型换电站约60座 ， 投放“换电宝”近百个 ， 已服务850多万次换电、近13亿公里的换电里程 ， 初步形成了由“换电车、换电站、电池运营商、换电云网”组成的四位一体新能源汽车推广模式 ， 创新助力新能源汽车的规模化推广应用 。
在全国布局移动换电网络的同时 ， 东瑞能网在磐安投资建设的“换电宝”制造工厂、标准箱动力电池PACK工厂、电动汽车智慧能源网络平台等3个项目 ， 也在陆续投产运营 。
详情请见6月16日《浙江日报》第4版

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责任编辑：郎擎宇
【力帆|5分钟新能源车“满格续航” 这家浙企全国布局“车电分离”技术】值班主编：杨振华


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