设计|“另类”的砂石运输牵引车，这款平顶的格尔发K5W性价比不一般( 二 )
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这个排半的平顶驾驶室还使用T形卧铺设计 ， 个人认为这是尽量弥补了中间平台凸起占用的位置 ， 确实能够大大增加休息区的空间 ， 毕竟卧铺最宽处达到了800mm 。
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虽然定位为高性价比车型 ， 但江淮仍然很重视该车型的舒适性 ， 仍为主驾配备了气囊座椅 ， 支持多向调节 ， 座椅填充软硬适中 ， 造型采用复合人体工程学的设计 ， 这对于一台主打低端性价比市场的车来说 ， 无疑是一个惊喜 。
针对性动力配置 轻量化车身设计
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搭载的是一台11升排量的锡柴机 ， 输出420马力 ， 对于中短途工况来说 ， 完全能够应付了 。 如果马力太大会增加购车成本 ， 马力太小的话又有些力不从心 ， 所以折中的动力能减少购车成本又不影响用户的效率 。
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由于短途工况一般都以跑国道为主 ， 那么匹配一个合适的速比就显得较为重要 ， 这款K5W采用的后桥速比为4.111 ， 比一般的公路车要大 。 这个速比在标载工况下 ， 更为合适需要反复减速加速的复杂国道路况 ， 因此这套动力总成在配置上更有针对性 。
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K5W还用上了轻量化车身设计 ， 悬挂采用前2后3少片簧 ， 另外变速器外壳、油箱、储气筒等均采用了铝合金材质 ， 整车自重约在7.8吨以内 。 这个自重 ， 使得K5W在拖上标箱挂车后 ， 可以装载35吨左右的货物 ， 对于短途砂石料或煤炭运输来说 ， 能够为用户创造价值最大化 。
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使用的是“国产神胎”朝阳12R22.5轮胎 ， 好胎不贵 ， 性价比高 ， 还能让整车的承载性能发挥出来 。
编后语
正因为格尔发K5W为专用工况而打造 ， 所以显得那么“另类” 。 但其作为一台主打性价市场的经济车型 ， 却又在舒适性、车辆经济性以及售后服务上可圈可点 。 不得不说 ， 这款格尔发这款牵引车还是做到的诚意满满的 ， 在市场上具有一定的竞争力 。 （文 郑广昌）
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