本田雅阁|买雅阁不如它，思域“大哥”比宝马还帅，不足17万叫板帕萨特
伴随着国内汽车市场竞争机制越来越激烈 ， 尤其是价格低廉的国产品牌崛起 ， 合资感觉到的压力越来越大 ， 在这种背景下 ， 各大合资品牌不遗余力的加大了投入力度 。 而且 ， 新推出的车型不仅在外观颜值上更加年轻化、运动化 ， 配置更加丰富 ， 价格更低廉 ， 比如说现代菲斯塔、起亚kxcross、大众探歌、探岳、本田INSPIRE等车型 ， 均深受国内消费者的关注和支持 。 值得一提的是 ， 目前的SUV市场有所萎缩 ， 轿车的销量有所反弹 ， 尤其是在至关重要的B级轿车市场 ， 迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁均迎来升级换代 。
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纵观整个合资B级市场 ， 大众有着无与伦比的地位 ， 帕萨特历时7年迎来改款 ， 势要重新夺回B级“一哥”的地位 ， 和迈腾究竟鹿死谁手还未可知 。 凯美瑞颜值经过增强 ， 但换汤不换药 ， 搭载的2.0L和2.5L引擎是一大糟点 ， 新款雅阁上市前呼声不比帕萨特低 ， 但却阉割掉了海外版2.0L版车型 ， 上市后受到了许多消费者吐槽 。 索性 ， 本田随后推出了一款全新的B级轿车INSPIRE ， 作为思铂睿的替代车型 ， 该车在外观颜值上向思域靠拢 ， 展现出非常个性、张扬的一面 ， 加之 ， 新车搭载了1.5T和2.0L混动动力系统 ， 比雅阁更加适合年轻消费者 。 可以说是本田又一“加价王” ， 比雅阁帅气油耗4L ， 关键不足17万 ， 要火 。
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本田在颜值方面一直备受国内年轻消费者的青睐 ， 思域、CRV、雅阁、冠道之所以如此火爆 ， 颜值是至关重要的一个因素 。 而本田INSPIRE可以说是青出于蓝而胜于蓝 ， 个人觉得比雅阁更适合当下的年轻消费群体 。 前脸上采用本田家族式的设计语言 ， LED大灯通过一条镀铬条相连 ， 加上熏黑处理的刹车进气口和下进气口 ， 相比雅阁大嘴式的进气格栅 ， 多了一丝端庄大气 。 尾部造型简约而不简单 ， 不规则尾灯和双排气筒相呼应 ， 具有较高的原创度和辨识度 ， 侧面腰线犹如刀割一般深刻 ， 笔直的从尾灯勾勒前引擎盖 ， 和筋线相呼应 ， 增强了整车的力量感 。 而流畅的车顶弧线配合掀背式后备箱、鲨鱼鳍天线、起到天然扰流板作用的尾翼和多辐式铝合金轮毂 ， 使得整车的运动气息更加强烈 。
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本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm ， 轴距2830mm ， 4米9还长的车身提供了不俗的空间体验 ， 不比迈腾、帕萨特差 。 坐进去感受到的是浓浓的诚意 ， 棕黑双色或者黑色的主色调营造出沉稳大气的商务氛围 ， 而大面积的真皮材质包裹加以镀铬条和木质纹理装饰板点缀 ， 档次感丝毫不比奔驰宝马差 。 中控布局简单大气 ， 悬浮式液晶多媒体屏比较是当下比较流行的设计元素 ， 三幅式多功能方向盘、换挡杆的设计中规中矩 ， 加上 ， 新车全系配备了发动机启停、胎压监测、自动驻车、双温区自动空调、空气净化、主动降噪、语音控制等实用性配置 ， 总体表现出厚道诚意的一面 。
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最后再来看一下这款车的动力系统 ， 本田INSPIRE搭载了1.5T和2.0L+电机的混合动力系统 ， 其中 ， 1.5T的最大功率为194马力 ， 峰值扭矩为260牛米 ， 而混动版车型的综合输出功率为158kW ， 传动上与之匹配的均为CVT无级变速箱 。 此外 ， 新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂 ， 对震动的过滤比较强抢眼 ， 能够给消费者带来较为舒适的驾乘体验 。
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