腾讯汽车|ETC被蹭卡谁来买单?拦杆落下何去何从?
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ETC的普及率目前正节节提升 , 开通的人工通道数量也越来越少 。 即便如此 , 有些车主依旧选择不办理ETC , 这本来无可厚非 。
但这其中 , 还掺杂着一些耍小聪明的车主 , 这部分车主有一种特殊技能 , 叫做“蹭” , 比如下面这几个蹭ETC的操作 , 堪称“快、准、狠” 。
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蹭ETC这事由来已久 , 蹭ETC的方法也是五花八门 , 但大体上 , 分为这么两种 。
一种是故意在ETC车道慢行 , 等待后面ETC车辆靠近并识别后 , 趁着栏杆抬起的一瞬间加速通过 。
另外一种 , 则是在旁边车道伺机而动 , 等到装有ETC车道被识别时 , 趁着栏杆抬起的一瞬间 , 迅速转向切入ETC车道并扬长而去 , 留下ETC车主在放下的栏杆前凌乱 。
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蹭ETC的人为什么有胆量做这件事 , 是基于哪些漏洞呢?下面咱们分析走一波 。
首先便是要抓到ETC设备与路测设备的通信距离 , 也就是说 , 蹭ETC成功 , 必须卡在ETC车辆被识别和正常通过栏杆的这段时间差内 。
所谓“艺高人胆大” , 从原理上来说 , 这段时间内 , 足够他们进行操作了 , ETC设备与路测设备的通信距离其实很长 , 一般的通信距离至少在8米到10米左右 。
也就是说 , 在车辆距离路测设备10米左右 , 栏杆就将逐渐抬起 , 本来这段是用来减速缓冲的距离 , 就成了蹭ETC者大显身手的区域 , 一个不小心 , 便会被钻了空子 。
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除了上面这两种抢在车前蹭ETC的方法 , 还有一种类似于连体婴儿的方法 , 就是紧紧的贴在你的车后 , 等到栏杆抬起后快速尾随通过 。
那么 , 你肯定要问了 , 万一后车贴的不够紧 , 栏杆放下来的时候 , 会不会砸到他呢?
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答案来了 , 目前收费站ETC车道的电动栏杆都是具备防砸功能的 。
也就是说 , 万一ETC车辆通行较慢 , 错过了栏杆抬起的时间 , 那么 , 在栏杆即将落下的瞬间 , 会自动监测到车辆 , 此时 , 栏杆会自动抬起 , 并不会对车造成损伤 。
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那么 , 这种行为对被蹭ETC的车主 , 究竟有什么影响呢?会不会“被”买单呢?
从可能性上来说 , 主要是前两种被蹭的方法容易误扣高速费用 , 而那种尾随通过的则基本不受影响 , 那么 , 如果被前两种方法蹭了ETC , 导致识别后栏杆落下无法通行 , 该如何解决呢?
很简单 , 只需要在保证后方安全的情况下倒退一些 , 重新识别一下ETC即可 , 而且 , 识别两次并不会对最终的收费产生影响 , 也就是说不会在下高速时被收取两次费用 。
或者 , 在有工作人员在场的情况下 , 向工作人员说明一下原因 , 请求人工将ETC车道的栏杆抬起也可通行 。
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