越野|山城试驾长城炮越野皮卡，极限越野没问题，拥堵路况也能解决？( 二 )
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在面对交叉轴路面时 ， 采用四驱模式低速行驶 ， 扭矩能够放大2.48倍 。 加之前双叉臂悬架带来了良好性能 ， 越野轮胎能够获得强大的抓地力 ， 脱困啥的完全不在话下 。
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而在经过乱石道路时 ， 采用蠕行模式 ， 系统将车辆保持低速匀速行驶 ， 并通过对扭矩的平缓控制 ， 从容通过 。 你的双脚得到解放 ， 手只需要握紧方向盘掌握方向即可 。 当然如果你要亲力亲为 ， 必须自己通过或脱困 ， 那当圈哥没说 。
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在掉头的地方 ， 圈哥尝试了一下越野界的顶级配置坦克掉头 。 转动方向时 ， 明显能感受到后轮的介入 。 相比正常掉头 ， 转弯半径能够大幅度地减少 ， 这对于野外道路非常实用 。 另外 ， 长城炮越野皮卡在通过角度非常大的陡坡时 ， 不管上下整个车辆都是非常的稳 ， 并且毫不费力 。 而且加上涉水喉的配备 ， 通过积水也不再是需要考虑的问题 。 长城炮越野皮卡拥有700mm的涉水能力 ， 说积水路面着实是小瞧了 ， 就算是小河沟也能畅行无阻 。
《车壹圈》观点
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经过一天的试驾 ， 圈哥除了感受到了长城炮越野皮卡的硬核越野实力 ， 还对感受到了该车的高档品质 。 外表铁血刚硬 ， 里面豪华精致 ， 要知道这台车仅需16.98万元起 。 长期以来 ， 国内的实力皮卡几乎都被进口车型垄断 ， 国产的大多停留在拉货阶段 ， 完全不够“大玩具”的层级 。
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【越野|山城试驾长城炮越野皮卡，极限越野没问题，拥堵路况也能解决？】而长城炮越野皮卡的到来似乎已经做好了打破这个局面的准备 ， 在原厂车上拿出了需要极限改装后的诚意 ， 更具备丰富的改装潜力 。 不管你是真越野粉 ， 还是初次尝试纯粹越野 ， 一辆长城炮越野皮卡都能满足你 。 在全国排名前十的《车壹圈》看来 ， 过去由于高昂价格而成为少数人兴趣爱好的野性皮卡 ， 在实力远超同级 ， 价格却停在同级的长城炮越野皮卡到来之后 ， 一定会掀起一阵皮卡热潮 。
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